クローズアップ：無人自動運転、信号が壁　レベル4　春始動　早期申請2件か | 毎日新聞

2023/01/08 16 users クローズアップ 毎日新聞 信号

限定した地域や環境で車の全ての操作をシステムが担う「レベル4」の自動運転許可制度を規定した改正道路交通法が4月1日から施行される。バスなどの乗客移動サービスを想定した制度で、運転者のいない車が公道を走行できるようになる。ただ、技術的な難しさなどから早期の申請は東京・羽田と福井・永平寺町の2カ所だけに... 続きを読む

シーサイドライン逆走は「システム欠陥」　断線未検知、ブレーキ作動せず　同様事故に懸念も (1/2) - ITmedia NEWS

2019/06/09 22 users シーサイドライン逆走 ブレーキ 懸念 システム欠陥 回路断線

横浜市の新交通システム「シーサイドライン」の新杉田駅で無人自動運転の車両が逆走、車止めに衝突して14人が重軽傷を負った事故は8日で発生から1週間。事故は運行制御の回路断線が原因との見方が強まり、システム欠陥も明らかになった。自動運転の路線は全国にあり、同様のトラブルが懸念される中、国は事故原因や実態... 続きを読む

なぜ日本の「自動運転」は遅れているのか | プレジデントオンライン

2019/05/24 11 users コンセプト 法整備 参院本会議 高速道路 移動

他国に比べて「法整備」の遅れが目立っている 5月17日、参院本会議にて改正道路運送車両法が成立した。この法律は、2020年をめどに高速道路における、自動運転の実用化やその一段階上の無人自動運転のサービスの実用化を目指している。 改正道路運送車両法の成立は、新しい“移動”のコンセプトを目指すために欠かせない。... 続きを読む

山手線・新幹線の自動運転、実現への課題　昔からある技術、しかし導入が難しい理由とは | 乗りものニュース

2018/08/15 74 users 新幹線 山手線 古く 課題 列車

運転士が乗らずに列車を自動的に運転する「無人自動運転」の検討を、JR東日本が始めたと報じられました。鉄道の無人自動運転は古くから実用化されていますが、すでに営業中の路線に導入するのは相当な困難が予想されます。それはなぜなのでしょうか。 実は古くから実用化されている技術 JR東日本が「自動運転」の検討を... 続きを読む

一般道での「無人自動運転」の遠隔制御に成功--KDDIら3社 - CNET Japan

2017/12/14 26 users 遠隔制御 CNET Japan KDDIら3社 成功 一般道

KDDI、アイサンテクノロジー、ティアフォーの3社は12月14日、日本で初めて一般公道における遠隔制御型自動運転システムの実験を実施し、レベル4（無人運転）自動運転に成功したと発表した。 この実験は、愛知県による2017年度「自動走行実証推進事業」における、幸田町での実証走行デモンストレーションとして実施されたもの。遠隔制御が可能となる制御卓と自動運転車両を通信システムでつなぎ、運転席が無人となる... 続きを読む