「iPadへの入力ミス」が原因でボーイング737型機が機体接触事故を起こしていたことが判明 - GIGAZINE

2015/11/17 28 users GIGAZINE カンタス航空 機体 当局 滑走路

By Kurt Clifford 2014年8月1日、オーストラリアのカンタス航空が運航するボーイング737型機が、離陸滑走中に機体後部を滑走路にこすりつける「テールストライク」と呼ばれる事故を起こしました。当局がこの事故を調査したところ、その原因は機体の数値をiPadのアプリに入力する際に数値を誤って入力していたためであることが判明しています。 Qantas 737 “tailstrike” w... 続きを読む

日航機尻もち:副操縦士は減速で逆噴射、機長が再離陸中 - 毎日新聞

2014/12/18 11 users 機長 機首 減速 毎日新聞 逆噴射

羽田空港で２０１２年３月、中国・上海発の日本航空ボーイング７７７（乗員乗客３０８人）が機体後部を滑走路に接触させた事故で、運輸安全委員会は１８日、着陸時に副操縦士が減速のための逆噴射をする一方で、機長が再離陸を試みたことが原因とする報告書を公表した。事故の背景に意思疎通の欠如があったことが明らかになった。 同機は１２年３月３１日、羽田空港に着陸直後にやり直しを決め、機首を上げたが、直前に着陸操作を... 続きを読む

低騒音でマッハ１・３、ＪＡＸＡが試作機公開 : 科学 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

2013/05/30 27 users JAXA 機首 ジャクサ YOMIURI ONLINE 低騒音

宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ(ジャクサ)）は３０日、騒音が少ない超音速航空機の試作機を公開した。 ８月にスウェーデンで、騒音抑制の効果を確かめる滑空試験に臨む。 開発拠点の富士重工業宇都宮製作所（栃木県）で公開された試作機は、全長約８メートル、重さ約１トンの無人機。機首の下部に丸みをもたせ、機体後部に微小な凹凸を設けるなどの工夫により、騒音につながる衝撃波（Ｎ波）の半減を見込む。この技術で５０人... 続きを読む