肥薩線人吉－吉松間の復旧費は約6億円　JR九州社長が見通し　 | 西日本新聞me

2024/05/25 5 users 吉松間 JR九州社長 西日本新聞me

正社員：月給23万5,600円～29万1,900円 【仕事内容】ケアミックス病院における看護業務全般をお任せいたします。 託児所を完備していますので、お子さまがいらっしゃる方も働きやすい環境です! 年間休日115日、残業はほとんどありませんのでプライベートの予定も立てやすいですね <募集職種>:准看護師・正看護師 <診療科... 続きを読む

肥薩線復旧・維持費、熊本県が負担肩代わり　地元市町村と合意、JRに提示へ | 西日本新聞me

2023/11/25 9 users 肥薩線復旧 合意 地元市町村 提示 ＪＲ

2020年7月の熊本豪雨で被災し、八代（熊本県）－吉松（鹿児島県）間の約87キロで不通が続くJR肥薩線の復旧費と復旧後の維持費について、熊本県と沿線12市町村は24日、市町村負担を大幅に軽減する枠組みで合意した。今後は肥薩線復旧に慎重なJR九州の対応が焦点となる。 県と沿線自治体は、鉄道運行をJ... 続きを読む

米坂線、鉄路維持へ　JR東が国や沿線自治体に復旧費の負担要請＜鉄路の足元＞ | 河北新報オンライン

2023/09/09 6 users 米坂線 河北新報オンライン 足元 全線 沿線自治体

昨年８月の記録的大雨で被災し、全線の７５％近くが運休しているＪＲ米坂線について、ＪＲ東日本は８日、廃線とはせずに鉄路を維持する方針を表明した。復旧費用を約８６億円と見込み、国や沿線自治体に一部の負担を求める。 山形県小国町で開かれた、復旧の在り方を検討するＪＲ東と山形、新潟両県、沿線７市町村による... 続きを読む

日高門別―様似の廃線容認、沿線7町「苦渋の選択」　復旧費の負担回避　鵡川―日高門別は保留　:日本経済新聞

2018/11/19 9 users 鵡川 日高門別 様似 苦渋 町長

JR北海道が「単独では維持困難」としている日高線の鵡川―様似間（運休中、116キロメートル）を巡り、北海道様似町など沿線7町の町長は全区間の鉄道復旧を断念した。全体の8割に相当する日高門別―様似間（95キロメートル）については廃線・バス転換の容認を決めた。利用客の比較的多い鵡川―日高門別間については結論を保... 続きを読む

JR日田彦山線、鉄道前提で復旧を検討へ　豪雨被災でいまも一部不通 | 乗りものニュース

2018/10/25 7 users 豪雨被災 復旧 ＪＲ日田彦山線 一部不通 検討

福岡県と大分県、JR九州などが「日田彦山線復旧会議」を半年振りに開催。両県と沿線市町村、JR九州のトップが委員として出席し、鉄道での復旧を前提として検討していくことを確認しました。 復旧費は約70億円から約56億円に縮減 2018年10月25日（木）、大分県別府市内で第2回日田彦山線復旧会議が開催。一部区間が不通の... 続きを読む

「ラピュタの道」廃止検討　阿蘇市、復旧費100億円超重荷 - 熊本日日新聞

2017/08/23 24 users ラピュタ 重荷 天空 大雨 絶景

熊本県阿蘇市は２２日、「天空の道」「ラピュタの道」などと呼ばれ観光客に人気だった市道狩尾幹線（延長５・８キロ）の廃止を検討していることを明らかにした。熊本地震などで大きな被害を受け、多額の復旧費に対する市の負担が重荷になるとして、国の災害査定申請を見送った。 阿蘇五岳を望む絶景が近年注目を集める同路線は、市西部の河陰阿蘇線と北外輪山大津線（通称・ミルクロード）の両県道を結ぶ。地震とその後の大雨で山... 続きを読む

信楽鉄道、再開に前進　台風で運休、滋賀県から財政支援：朝日新聞デジタル

2013/12/03 11 users 運休 信楽鉄道 前進 朝日新聞デジタル ＳＫＲ

９月の台風１８号で鉄橋が流され全面運休が続く滋賀県甲賀市の第三セクター、信楽高原鉄道（ＳＫＲ）について、中嶋武嗣市長は３日の市議会で「支援体制が前進した。復旧にかかる全体事業費の把握を急ぎたい」と述べ、早期の運転再開を目指す考えを明らかにした。中嶋市長は同県から新たな財政支援があることも明らかにした。　市によると、復旧費の大部分が国の補助で賄われる見通しで、鉄橋の復旧についても、全面架け替えではな... 続きを読む

河北新報ニュース 焦点－大震災から２年半／山田線、道筋見えぬ再生／復興街づくりに影

2013/09/13 9 users 道筋 焦点 河北新報ニュース 中軸 運休

東日本大震災の被災地にとって、鉄道は生活の足だけでなく、街づくりの中軸としての役割も担う。不通解消に対する被災自治体の期待は高いが、巨額の復旧費を手当てする方策は見えず、一部住民には鉄路抜きで市街地再生を目指す動きも出てきた。復旧に揺れる岩手県のＪＲ山田線の現状を探った。 ◎駅離れ新商店街検討も ＜公費投入に壁＞ 　山田線で運休が続く宮古－釜石駅間（５５．４キロ）の復旧費２１０億円のうち、ＪＲ東日... 続きを読む