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人気順 10 users 50 users 100 users 500 users 1000 users近鉄特急「ひのとり」にあえて乗ってみた 新幹線があっても名阪甲特急を選ぶ理由は?(小林拓矢) - エキスパート - Yahoo!ニュース
先日、関西に用事があった。帰りは大阪難波から名古屋まで、あえて近鉄特急「ひのとり」に乗ってみることにした。 筆者は東京都内在住なので、新大阪から東海道新幹線に乗ればそのまま東京につく。名阪間を移動する人の多くも、東海道新幹線を利用していると考えられる。新幹線「のぞみ」だと名阪間は50分程度であり、い... 続きを読む
JR各社で来春廃止の「乗継割引」 もともとは何のために? そして消える理由は?(小林拓矢) - エキスパート - Yahoo!ニュース
新幹線と在来線特急を乗り継ぐ際に、在来線特急の料金が半額になる「乗継割引」という制度がある。この制度が、来春に廃止されることになった。 なぜ、廃止になったのか? まずは各社の発表を見てみよう。 利用者の減少とチケットレスの進展 JR東日本は、利用者が減少していることを理由に乗継割引を廃止する。新幹線... 続きを読む
なぜSuica・PASMOのカードが不足するのか? 独自の規格が半導体不足の影響を受ける(小林拓矢) - エキスパート - Yahoo!ニュース
Suica・PASMOが足りない――キャッシュレス社会の王者となった交通系ICカードは、意外なところで苦しむことになった。 7月31日、JR東日本やPASMO協議会などは、8月2日から記名式Suica・PASMOのカード発売を中止すると発表した。すでに6月8日には無記名のSuica・PASMOの発売は中止しており、それがさらに広まったという状況... 続きを読む
JR東、来春導入予定の「オフピーク定期券」は成功するのか? 反発は必至だ(小林拓矢) - 個人 - Yahoo!ニュース
通勤時間帯の混雑は、鉄道事業者にとって稼ぎ時であると同時に、悩みの種でもある。ラッシュ対応に鉄道事業者は多くのお金をかけるいっぽう、定期券利用者は割引ゆえに稼げないという構造もある。 鉄道利用者を平準化させたいということを考えるいっぽうで、多くの会社では出勤時間や終業時間が決められ、働く人はそれに... 続きを読む
JR東日本「えきねっと」のリニューアルはなぜ不評なのか? 他JRに学ぶべき点(小林拓矢) - 個人 - Yahoo!ニュース
JR東日本の指定席予約サイト「えきねっと」。従来から「わかりにくい」「使いにくい」という評価があった。 なぜ、使いにくかったのか。ログイン画面の複雑さや、情報の一覧性などに問題があったとされている。 今回の「えきねっと」リニューアルでは、申込時の支払いが可能になったことや、デザインの統一などが図られ... 続きを読む
新幹線の「減便取り止め」 対照的だったJR各社の対応から、何がわかるのか?(小林拓矢) - 個人 - Yahoo!ニュース
「JR東日本が、5月28日からの減便ダイヤを取りやめる検討をしている」――数日前から、いくつかのメディアで報じられてきた。すでに多くの県で「緊急事態宣言」は解除され、大阪や京都なども解除、残るは一都三県と北海道だけになっている。そんな中、JR東日本が5月8日に発表した減便ダイヤをどうするかが焦点となっていた... 続きを読む
消えた食堂車「列車内での食事」は是か非か(小林拓矢) - 個人 - Yahoo!ニュース
インターネットではよく、「なぜ食堂車はなくなったのか」「そもそも食堂車は必要なのか」といったことが、鉄道ファンの間で議論される。一方で、「551蓬莱の豚まんの匂いがすごい」などと、列車内で人が食べているものの匂いが気になるという意見もある。駅弁の匂いも気になるという人もいる。 列車内でものを食べると... 続きを読む
Twitter / 小林拓矢:『もしドラ』の岩崎夏海がはてなをやっているのを見つけた。...
『もしドラ』の岩崎夏海がはてなをやっているのを見つけた。元々ははてなでいろいろごちゃごちゃやっていたんだね。http://d.hatena.ne.jp/aureliano/ 約1時間前 webから 続きを読む