ＪＲ東日本：次世代新幹線「ＡＬＦＡ－Ｘ」デザイン発表 - 毎日新聞

2018/10/03 15 users ALFA-X アルファエックス 毎日新聞 新幹線 車両

ＪＲ東日本は３日、来年５月から試験運転を開始する次世代新幹線「ＡＬＦＡ－Ｘ」（アルファエックス、１０両編成）のデザインと設計概要を発表した。 北海道新幹線の札幌延伸開業をにらみ、最高速度は現在の新幹線より４０キロ速い３６０キロ。車両の先頭形状は「Ｅ５系」（はやぶさ）とほぼ同じ１６メートルと２２メー... 続きを読む

川重が新幹線｢N700S｣開発から外された事情 | 新幹線 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/03/11 98 users 新幹線 東洋経済オンライン 川重 事情 経済ニュース

大勢の報道陣が待ち構える中、真新しい列車が姿を現した。3月10日、JR東海（東海旅客鉄道）の新型新幹線車両「N700S」が静岡県浜松市にある同社の工場で公開された。 現在主力のN700系とN700S、名前は似ているが、「先頭形状、客室設備、床下機器を新設計したフルモデルチェンジ車両。東海道新幹線の新たな時代の象徴となる」と、開発の責任者である新幹線鉄道事業本部の上野雅之副本部長が誇らしげに語る。 ... 続きを読む

【動画】「エッジの効き」特徴の新・新幹線「N700S」姿を現す　「DSW形」採用で能力アップ（画像32枚） | 乗りものニュース

2017/10/01 16 users エッジ 東海道 山陽新幹線 採用 能力アップ

東海道・山陽新幹線の新型車両N700Sが、その姿を現しました。さらに進化した複雑な先頭形状「デュアル スプリーム ウィング形」は「エッジ」がポイントで、それにより乗り心地の向上など、さまざまな効果が得られているといいます。 「エッジ」で「トンネルドン」を抑える 姿を見せた東海道・山陽新幹線の次期車両「N700S」。ポイントは「エッジ」（1分18秒）。 JR東海が2017年10月1日（日）、日本車輛... 続きを読む

JR東海、「N700S」先頭車両・客室モックアップを公開 | 鉄道新聞

2017/10/01 33 users 外形 新幹線 先頭車両 駆動システム ＪＲ東海

JR東海は2017年10月1日、N700系以来の”フルモデルチェンジ車”となる「N700S」新幹線（確認試験車）の先頭車両および客室モックアップを公開した。 「N700S」はブレーキシステム、駆動システムなど技術開発成果による新技術の採用や、16両以外の短編成も組める床下機器の構成、普通車を含めた全席コンセント設置、より環境性能を向上した先頭形状などが特徴。 今回公開された先頭車両は外形が完成した... 続きを読む

JR東海371系、11月引退へ - 臨時急行「御殿場線80周年371」号でラストラン | マイナビニュース

2014/10/20 20 users 臨時急行 ラストラン マイナビニュース 流線型 あさぎり

JR東海は20日、「御殿場線80周年」キャンペーンの一環で、臨時急行「御殿場線80周年371」号を運転すると発表した。あわせて11月30日に、「371系ラストラン」イベントを実施することも発表された。 特急「あさぎり」で活躍した頃の371系(2011年撮影) 371系はかつて、JR御殿場線から小田急線新宿駅へ乗り入れる特急「あさぎり」で活躍した車両。2階建て車両を2両連結し、流線型の先頭形状と沿線... 続きを読む