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タグ 乗降場

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タクシー運転手がロシア人ハッカーに配車システム侵入を依頼、順番待ち不正を繰り返し逮捕 | テクノエッジ TechnoEdge

2022/12/23 このエントリーをはてなブックマークに追加 6 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip ハッキング サイエンス 行列 ガジェット全般 モータースポーツ

ガジェット全般、サイエンス、宇宙、音楽、モータースポーツetc... 電気・ネットワーク技術者。実績媒体Engadget日本版, Autoblog日本版, Forbes JAPAN他 ニューヨーク・JFK空港のタクシー運転手2人が、ロシア人ハッカーに依頼してタクシー配車システムをハッキング、乗降場への待ち行列をスキップできるようにしていた... 続きを読む

幻の甲子園口駅、阪神電鉄が計画 太平洋戦争末期 大学教授が“発掘”|総合|神戸新聞NEXT

2020/12/10 このエントリーをはてなブックマークに追加 13 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip 阪神電鉄 発掘 太平洋戦争末期 神戸新聞NEXT 大学教授

丸山健夫教授が国立公文書館で入手した阪神電鉄甲子園口駅の設計図。上が南になる。中央左に「乗降場」の文字があり、上下に走る太い白線は線路。右側に省線の「甲子園口駅」の文字も見える(同教授提供) 太平洋戦争末期、省線(現JR)甲子園口駅(兵庫県西宮市)の乗換駅として、阪神電鉄が隣接地に「甲子園口駅(停... 続きを読む

電停乗降場狭い幅員 バリアフリー法不適格9割超 : 地域 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE)

2018/09/13 このエントリーをはてなブックマークに追加 18 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip YOMIURI ONLINE 読売新聞 幅員 9割超 拡幅工事

鹿児島市電の9割を超える電停の乗降場が、バリアフリー法で定める幅員などの基準を満たしていない「既存不適格」に該当することが分かった。国は適切なタイミングでの整備を求めているが、乗降場の多くは道路の中央にあるため拡幅工事が難しく、改善が進んでいないのが現状だ。 同法は路面電車の乗降場の幅員について、... 続きを読む

新宿西口の高速バスターミナル、45年の歴史に幕:朝日新聞デジタル

2016/05/08 このエントリーをはてなブックマークに追加 277 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip 新宿西口 朝日新聞デジタル 高速バスターミナル バスタ新宿

東京・新宿駅南口に1日約1600便が発着する日本最大のバスターミナル「バスタ新宿」が4月に開業したことで、これまで、同駅周辺に点在していたバスの乗降場はその役目を終えることになった。 ヨドバシカメラ新宿西口本店横にある「新宿高速バスターミナル」も8日、最終便となる午後10時25分発の松本行き臨時便の出発で45年の歴史に幕を下ろした。 同ターミナルは1971年に開業。「バスタ新宿」が出来るまでは、長... 続きを読む

JR新宿駅新南口、線路上空を活用  :日本経済新聞

2015/03/26 このエントリーをはてなブックマークに追加 13 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip 一帯 線路 集約 人工地盤 渋滞緩和

国土交通省は25日、JR新宿駅新南口に整備中のバスターミナルなどの建設現場を公開した。線路上空に人工地盤をつくり、駅周辺の10カ所以上に散らばっていたバス発着場を集約。タクシーの乗降場も導入する。利用客の利便性が高まると同時に、一帯の渋滞緩和にもつながると期待している。2016年春に完成する。 線路の上に約1.5ヘクタールの敷地を確保し、4階建ての施設を整備。3階にタクシー・一般車両の乗降場、4階... 続きを読む

タクシー乗り入れに「協力金」 JR奈良駅前に困惑広がる (産経新聞) - Yahoo!ニュース

2014/10/09 このエントリーをはてなブックマークに追加 14 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip Yahoo JR奈良駅前 産経新聞 表玄関 市道

観光都市・奈良の表玄関の一つ、JR奈良駅東口広場などへのタクシー乗り入れをめぐり、奈良市が突如「協力金を支払ってほしい」と事業者側に打診し、困惑が広がっている。乗降場を整備し、条例で使用料を徴収している自治体もあるが、奈良市のケースはいずれも「市道」で徴収を義務化できない、つまり徴収する“法的根拠”がない状態。徴収方法も未定、使い道もはっきりしない状態のままで「来年度にも徴収を始めたい」とする市の... 続きを読む

 
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