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人気順 10 users 50 users 100 users 500 users 1000 users「走りはいいけど燃費が……」イメージ覆す国産ターボエンジン 欧州に対抗 (1/3) - ITmedia ニュース
走りはいいけど燃費が……そんなイメージを覆すエンジンを富士重が開発した。「レヴォーグ」に搭載している水平対向直噴ターボエンジンだ。 走りはいいけど燃費が…。そんなイメージを覆すエンジンを富士重工業が開発した。スバルのワゴン車「レヴォーグ」に搭載している排気量1.6リットルの水平対向直噴ターボエンジンだ。独フォルクスワーゲンなど欧州メーカーが小排気量のエンジンにターボチャージャー(過給器)を組み合わ... 続きを読む
三菱重工とIHI、ターボ事業が大繁忙の理由 | 企業戦略 | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト
三菱重工業とIHIといえば、発電所用設備や産業機械、航空機関連など重厚長大分野を主力とする重工メーカー大手。その2社の“ある技術”が世界中の自動車メーカーから熱い視線を集めている。自動車のエンジンに搭載される「ターボチャージャー(過給機)」だ。 これは、大量の空気を強制的に送り込んでエンジンの出力(パワー)を増大させる装置。エンジンは空気が多いほど燃焼効率が上がるため、ターボを装着すると出力が増す... 続きを読む
【マツダ デミオ 新型】新設計 SKYACTIV-D 1.5 の独自性…シングルターボを使い倒す | レスポンス
マツダは9月11日、新型『デミオ』を発表した。注目のパワートレーンは、初投入される最新ディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.5」だ。 マツダ『アクセラ』には2.2リットルのSKYACTIV-Dが搭載されている。対してデミオに搭載されるのは1.5リットルで、2.2リットルの“小排気量版”と思いきや、新たな技術が多数採用された“別物”であるといえる。 特徴的なのは、ターボチャージャーの使い方だ... 続きを読む
<ターボ車>低燃費で復権 エンジン小型化、馬力補う (毎日新聞) - Yahoo!ニュース
「燃費が悪くなる」と敬遠されていた「ターボチャージャー搭載車(ターボ車)」が「復権」している。欧州の自動車メーカーが、エンジンを小型化し、不足した馬力をターボ技術で補う「ダウンサイジング」という手法で燃費改善に成功したからだ。燃費向上にしのぎを削る国内メーカーも相次いで市場に投入する。【山口知】 ターボチャージャーは、国内では日産自動車が1979年、「セドリック」「グロリア」に初搭載した。「馬力が... 続きを読む
F1:2014年のエンジンペナルティの詳細が決定 【 F1-Gate.com 】
2014年にF1に導入される新しい1.6リッター V6エンジンに適用されるペナルティが決定した。 ドライバーが、1シーズンを通して使用できるパワーユニットは5基までとなり、完全にパワーユニットを交換する場合、ドライバーはピットレーンからレースをスタートしなければならない。 また、パワーユニットは、内燃機関、MGU-K、MGU-H、エネルギーストア、ターボチャージャー、コントロールユニットと、6つの... 続きを読む
IHI、手のひらサイズの超小型ガスタービン発電機を開発 | 機械業界 - 財経新聞
IHI、手のひらサイズの超小型ガスタービン発電機を開発 発電機内蔵ガスタービン(画像:IHI) IHIは16日、世界初となるデスクトップサイズの超小型ガスタービン発電機のプロトタイプパッケージの自律発電実証に成功したと発表した。IHIでは、2007年からジェットエンジンやターボチャージャーなどの事業を通じて培った超高速回転機械技術を活かし、携行型超小型ガスタービン発電機の研究開発に取り組んできた。... 続きを読む
世界初の携行型超小型ガスタービン発電機を開発|2011年度|プレスリリース|株式会社IHI
2011年度 世界初の携行型超小型ガスタービン発電機を開発 -2012年2月16日- IHIは,このたび,世界初となるデスクトップサイズの超小型ガスタービン発電機のプロトタイプパッケージの自律発電実証に成功しました。IHIでは,2007年から,ジェットエンジンやターボチャージャーなどの事業を通じて培った超高速回転機械技術を活かし,携行型超小型ガスタービン発電機の研究開発に取り組んできました。 携行... 続きを読む