のぞみ亀裂　溶接部傷、川重製が突出　ＪＲ２社台車、他社製の８倍 （産経新聞） - Yahoo!ニュース

2018/03/01 10 users 台車 亀裂 起点 川崎重工業製 Yahoo

博多発東京行き「のぞみ３４号」（Ｎ７００系）の台車亀裂問題で、ＪＲ西日本は台車の溶接部に傷がある川崎重工業製の車両の運行継続を決めたが、こうした溶接部に傷がある台車は、ＪＲ西とＪＲ東海の台車製造元の中で川重製に集中していることが１日、分かった。川重製では６・９％に上り、他社製（０・８％）の８倍以上だった。溶接部の傷は亀裂の起点になったとされており、川重のずさんな製造管理体制が改めて浮かび上がった。... 続きを読む

のぞみ亀裂：現場に「削り禁止」張り紙　川重兵庫工場 - 毎日新聞

2018/03/01 21 users 毎日新聞 川崎重工業 現場 底部 鋼材

新幹線「のぞみ」の台車に亀裂が見つかった問題で、メーカーの川崎重工業が台車枠の底部を不正に削った２００７年当時、現場の兵庫工場（神戸市）に台車枠の削り込みを禁止する社内規定が文書で張り出されていたことが分かった。しかし現場では、溶接部の最小限の削りを許容した別の規定を誤って適用。ずさんな製造工程や品質管理体制で、欠陥製品が出荷されていた。 問題となった台車枠は設計上、鋼材の板厚８ミリ、加工後は７ミ... 続きを読む

のぞみ亀裂、契約社員の車掌察知　新幹線車掌減に懸念も：朝日新聞デジタル

2018/01/26 13 users パーサー 懸念 朝日新聞デジタル 車掌 新大阪

ＪＲ西日本が運行する山陽新幹線（新大阪―博多）では、多くの区間で車掌は３人。そのうち１人は「客室乗務員」と呼ばれ、車内巡回など乗客への対応を専門としている。役割は東海道新幹線のパーサーと似ており、ドアの開閉や床下点検などの業務はできない。身分は契約社員（１年、更新あり）で、正社員の車掌とは立場が異なる。 昨年１２月の「のぞみ３４号」… 続きを読む

のぞみ亀裂　点検要請を聞き逃す　乗務員ら異常３０回確認 （産経新聞） - Yahoo!ニュース

2017/12/28 10 users Yahoo 産経新聞 ニュース

博多発東京行きのぞみ３４号の台車で亀裂が見つかり、運輸安全委員会が新幹線で初の重大インシデントと認定した問題で、ＪＲ西日本は２７日、車両保守担当社員が新大阪駅で停車後に床下点検するよう要請したが、運行を管理する東京指令所の指令員が別の応対中だったため聞き逃していたと明らかにした。保守担当者と指令員の双方が確認を怠り、異常が放置されていた状況が浮き彫りになった。 今回のケースでは、乗務員が車両の異常... 続きを読む