長崎新幹線：ＦＧＴ導入を見送り　ミニ新幹線を軸に検討へ - 毎日新聞

2018/06/08 17 users 毎日新聞 ＦＧＴ 長崎新幹線 フリーゲージトレイン ミニ新幹線

九州新幹線長崎ルートに関する与党の検討委員会は８日の会合で、車輪の間隔を変えることでレール幅の異なる新幹線と在来線を乗り継ぐフリーゲージトレイン（ＦＧＴ）の長崎ルートへの導入を見送ることを決めた。今後、全線が新幹線のフル規格か、線路の敷設を工夫して在来線でも新幹線が走れるミニ新幹線を軸に検討する。 長崎ルートを巡っては当初、ＦＧＴを導入する予定だった。しかし、開発が難航しているうえ、事業者であるＪ... 続きを読む

＜長崎新幹線＞ＦＧＴ導入を見送り　ミニ新幹線を軸に検討へ（毎日新聞） - Yahoo!ニュース

2018/06/08 10 users 毎日新聞 ＦＧＴ 長崎新幹線 フリーゲージトレイン Yahoo

九州新幹線長崎ルートに関する与党の検討委員会は８日の会合で、車輪の間隔を変えることでレール幅の異なる新幹線と在来線を乗り継ぐフリーゲージトレイン（ＦＧＴ）の長崎ルートへの導入を見送ることを決めた。今後、全線が新幹線のフル規格か、線路の敷設を工夫して在来線でも新幹線が走れるミニ新幹線を軸に検討する。 長崎ルートを巡っては当初、ＦＧＴを導入する予定だった。しかし、開発が難航しているうえ、事業者であるＪ... 続きを読む

新幹線長崎ルートの時短効果　２６分→１２分に縮小/佐賀のニュース :佐賀新聞の情報コミュニティサイト ひびの

2011/04/29 15 users ひび 佐賀 新幹線長崎ルート 佐賀新聞 ＦＧＴ

■費用対効果を過大評価していた国交省 国交省が九州新幹線長崎ルートの費用対効果を過大評価していた問題で、フリーゲージトレイン（ＦＧＴ）の開発実態を踏まえて試算した結果、博多－長崎間の所用時間は１時間３３分で、時間短縮効果は、これまで同省が説明してきた２６分より大幅に減少し、わずか１２分の時短効果しかないことが分かった。スーパー特急方式の時短効果は１５分で、ＦＧＴを上回っており、今後、ＦＧＴ導入の是... 続きを読む