架線あるのに…｢電車に乗れない｣電化区間10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2019/08/19 26 users 架線 PIXTA 独断 諸般 肥薩おれんじ鉄道

JR鹿児島本線の一部を引き継いだ肥薩おれんじ鉄道は、架線が張られた電化区間であるが電車には乗れない。レストラン列車「おれんじ食堂」もディーゼルカーだ（写真：tetsuo1338／PIXTA） 架線の張られた電化区間といえば、普通の人なら電車が走っていて当然と思うだろう。しかし、実際には諸般の事情から電車はまったく... 続きを読む

非電化区間は蓄電池で走行　ＪＲ九州が新型電車運転へ：朝日新聞デジタル

2014/11/28 16 users 蓄電池 折尾 パンタグラフ 若松 非電化区間

ＪＲ九州は２７日、蓄電池を積んで非電化区間も走れる新型電車を、２０１６年秋から福岡県の筑豊線で走らせると発表した。筑豊線の一部（折尾―若松）は電化されておらず、この区間を中心に走り、電化区間と非電化区間を行き来する。　列車は２両編成で、床下にリチウムイオン電池を積む。電化区間は通常の電車として走り、非電化区間はパンタグラフをたたんで蓄電池にためた電気で走る。電化区間を走行中にパンタグラフから電気を... 続きを読む

【2014年3月ダイヤ改正】JR西日本、電化区間のみ走る気動車特急『びわこエクスプレス』登場 | レスポンス

2013/12/22 13 users レスポンス 増発 発着 はまかぜ ＪＲ西日本

JR西日本は、東海道本線（JR京都線・琵琶湖線）の特急『びわこエクスプレス』増発が注目点。同列車は特急『はまかぜ』のキハ189系を使用すると発表されており、全線電化区間を走る気動車特急の登場となる。そのほか、北陸本線では521系での運転本数が増加する。 ■新幹線 東海道・山陽新幹線は一部の『のぞみ』で東京～博多間の所要時間が3～5分短縮されるほか、昼間時間帯に広島駅での『のぞみ』発着がおおむね20... 続きを読む

蓄電池電車 愛称を : 栃木 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

2013/07/30 16 users 愛称 蓄電池電車 YOMIURI ONLINE 読売新聞 架線

ＪＲ東日本大宮支社は、烏山線で国内初の営業運転を予定している「蓄電池駆動電車（ＥＶ―Ｅ３０１系）」＝写真はイメージ画像、同支社提供＝の愛称を８月１日から募集する。 蓄電池駆動電車は電化区間では架線から電気を取り入れて走行し、同時に蓄電池にも充電する。非電化区間では充電分で走る。烏山線で来春、運転が始まる見込みだ。 国内初の営業運転となるため、愛称は「先進性」「環境性能」「次世代」「未来」「バッテリ... 続きを読む