乗り通す人いるの…？ 大和路線の異例ロングラン列車「京都行き」増発へ 所要時間“2倍”なぜ存在？ | 乗りものニュース

2024/03/03 7 users 直通列車 列車 ダイヤ改正 JR難波 ＪＲ大和路線

JR大和路線に存在する異例のロングラン直通列車がダイヤ改正で増発されます。それは「JR難波→京都」。大和路線から奈良線経由で京都へ向かう大回り列車です。通常1時間で着くところを延々2時間走る列車は、なぜ存在するのでしょうか。 多方面からの直通列車が存在する「大和路線」の異色列車 関西本線のうち、JR難波駅と... 続きを読む

近鉄鈴鹿線「リニア三重県駅に延伸」鈴鹿市長が考え明らかに 直線で4～11km | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】

2023/03/16 7 users 延伸 末松則子市長 直線 近鉄 定例記者会見

三重県鈴鹿市の末松則子市長は3月9日の定例記者会見で、市内公共交通の今後の方向性の一つとして、近鉄鈴鹿線をリニア中央新幹線・三重県駅の候補地とされている亀山市まで延伸するよう近鉄に申し入れる考えを明らかにした。 三重県はリニア三重県駅の候補地として、（A）関西本線の井田川駅を含むエリア、（B）東名阪自... 続きを読む

全線廃止から25年「都会の廃線」南海天王寺支線はいま　わずかに残る痕跡をたどる（写真35枚） | 乗りものニュース

2018/12/30 31 users 痕跡 全線廃止 南海本線 都会 大和路線

かつて天王寺駅と南海本線を結ぶ、短い支線がありました。全線廃止からすでに25年以上が経過していますが、天王寺支線があったことを示す痕跡がいまもわずかに残っています。 全線廃止から四半世紀が経過 大阪市南部の交通結節点として知られる天王寺駅。JRは大阪環状線、阪和線、大和路線（関西本線）が乗り入れていて... 続きを読む

JR西日本、大和路線八尾駅の橋上駅舎が完成…7月6日から使用開始 | レスポンス

2013/05/19 6 users 橋上駅舎 始発 エスカレーター レスポンス 南北

JR西日本と大阪府八尾市は5月17日、関西本線（大和路線）八尾駅の自由通路と橋上駅舎が完成し、7月6日の始発から使用を開始すると発表した。構内踏切の改良や駅前広場の整備なども含むJR八尾駅周辺整備事業の一環。使用開始に先駆けて見学会も開催する。 自由通路は駅の南北と橋上駅舎を連絡し、エレベーターを南北にそれぞれ1基設置。エスカレーターも上り用と下り用を南北に各1基ずつ設ける。橋上駅舎は多機能トイレ... 続きを読む