なぜ？　「Suica」がサーバ型に移行する理由　25年近く稼働する“安全神話”の象徴に何が（要約）

2023/04/05 25 users SUICA 要約 退化 象徴 安全神話

JR東日本が「Suica」の新改札システムを5月から導入すると発表これまでローカル処理だった運賃計算をサーバ側で処理「退化では？」という声もあるがクラウドを選択した理由とは 続きを読む

なぜ？　「Suica」がサーバ型に移行する理由　25年近く稼働する“安全神話”の象徴に何が

2023/04/05 478 users SUICA 象徴 クラウ 安全神話 サーバ型

なぜ？　「Suica」がサーバ型に移行する理由　25年近く稼働する“安全神話”の象徴に何が（1/3 ページ） JR東日本はSuicaで新改札システムを導入し、これまで駅改札でローカル処理を行っていた運賃計算をサーバ処理に移管していく。改札機で計算することで高速処理と耐障害性を実現していたSuicaだが、なぜサーバ型に舵を... 続きを読む

「Suica」に新改札システム　運賃計算を改札機からサーバに移行　首都圏は23年夏ごろから

2023/04/04 24 users SUICA サーバ 移行 拡張 改札機

JR東日本は、交通系IC「Suica」について2023年度から「センターサーバー方式」を採用した、新しい改札システムを導入すると発表した。これにより、サービスの拡張や処理速度の向上など、ニーズの多様化に対応するという。 続きを読む

“エリアをまたいだ乗車”実現なるか？　「Suica」の改札システムが順次リニューアル　2026年度完了予定

2023/04/04 27 users SUICA 乗車 センターサーバー 改札システム エリア

“エリアをまたいだ乗車”実現なるか？　「Suica」の改札システムが順次リニューアル　2026年度完了予定 2001年に誕生したJR東日本の「Suica」が、サービス開始以来初めてとなる大幅なシステム変更を行う。従来は駅の自動改札機で行っていた運賃計算を、センターサーバーに集約して行うように順次改修される。この改修が完... 続きを読む

Suicaの本読んだけど、この技術を2001年に生み出すヤバさを再認識した「運賃計算は0.1秒以内」→難点の考察も

2022/08/28 547 users SUICA 奥村 entry 難点 改札

奥村 美里 @OkumuraMisato Suicaの何が凄いってこれを2001年から世に産み出してしまったことだと思います。 ●1日4,000万件処理 ●運賃計算は0.1秒以内に完結 ●万が一、中央や改札が死んでも最終的に数字が合うデータ保存設計 ●駅ごとにサーバ3台構成で2台が死んでも稼働 tatase.hatenadiary.jp/entry/2015/11/… 2022-08-2... 続きを読む

「Power Automate Desktopで精算時の運賃計算を自動化！」――急遽テレワークを導入した中小企業の顛末記(55)【テレワーク顛末記】 - INTERNET Watch

2021/06/06 23 users テレワーク テレワーク顛末記 INTERNET Watch

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JR東日本が「Suica」刷新、主要機能をクラウド化した新型改札導入　23年春以降 - Engadget 日本版

2021/04/06 14 users SUICA 刷新 秋田 現行 サーバー

JR東日本は、北東北3県（青森・岩手・秋田）におけるSuicaエリア拡大に合わせ、Suicaの主要機能をサーバーに集約した新たな改札システムを導入すると発表しました。時期は2023年春以降を予定します。 北東北エリアに導入する新たな改札システムでは、現行の改札機がローカルで処理している運賃計算などのSuica主要機能を... 続きを読む

JR東日本が「Suica」刷新、主要機能をクラウド化した新型改札導入　23年春以降 - ライブドアニュース

2021/04/06 27 users SUICA 刷新 秋田 現行 サーバー

JR東日本は、北東北3県（青森・岩手・秋田）におけるSuicaエリア拡大に合わせ、Suicaの主要機能をサーバーに集約した新たな改札システムを導入すると発表しました。時期は2023年春以降を予定します。 北東北エリアに導入する新たな改札システムでは、現行の改札機がローカルで処理している運賃計算などのSuica主要機能を... 続きを読む

たった130円で関東一周の旅ができます（ただし、食事代別） : ライフハッカー［日本版］

2012/11/03 543 users ライフハッカー 田中二郎三郎 味方 路線 貧乏旅行

お金を味方に , オフにやること , 旅行 , 節約術 , 趣味 たった130円で関東一周の旅ができます（ただし、食事代別） 2012.11.03 22:00 こんにちは、鉄道大好き貧乏旅行大好きな「失業経験有り人事担当」の田中二郎三郎です。 さて、JR各社には「大都市近郊区間」という制度があります。これは、多数の路線が入り乱れている都市圏で、主として運賃計算を簡便にするために定められたもので、「... 続きを読む

同一の仕様からプログラムを2つ開発し結果を自動で照合する取組みが有効なドメインは？：森崎修司の「どうやってはかるの？」：ITmedia オルタナティブ・ブログ

2012/08/23 20 users オムロン 森崎修司 Tech-On 運賃パターン ドメイン

非常に高い信頼性が求められ、入力、出力ともに組合せが多く、機械的に結果を照合できる。そして、コストもなんとか確保できる。鉄道の自動改札機の運賃計算で同じ仕様から別チームで2つのプログラムを開発して、それぞれの結果を照合しているそうです。Tech-onの記事（10の40乗通りの運賃パターンにどう対応する？---オムロンの自動改札機用組み込みソフト）として掲載されています。 2つのチームで、異なる方針... 続きを読む

「へ～、そんなふうにやるんだ・・」と誰もが思う自動改札機の運賃計算のテスト（シンポジウム告知）：森崎修司の「どうやってはかるの？」：ITmedia オルタナティブ・ブログ

2011/07/10 13 users しくみ 例外 基調講演 冗長系 ソフトウェア

今年のソフトウェアテストシンポジウム関西の基調講演はオムロンソーシャルソリューションズ幡山氏が「妨げない・止まらない・間違えない自動改札機の開発」というタイトルでご講演いただきます。私は今年も共同実行委員長をつとめます。 多くの社会インフラ系システムやソフトウェアは想像以上に冗長系のしくみや品質確保のしくみをもっています。自動改札機も例外ではありません。また、テストも非常に複雑であり、複数の鉄道会... 続きを読む