鶴見線の新型車両に違和感 「車体幅が狭い」ワケは？ 実はけっこう独自仕様 JR東日本に聞く | 乗りものニュース

2023/07/24 11 users 違和感 鶴見線 新型車両 投入 車両

JR東日本が発表した鶴見線の新型車両は、車体幅が狭いストレート車体を採用するなど、独自の車両となるようです。この新型車両について、JR東日本に聞きました。 鶴見線のE131系は「ストレート車体」を採用 JR東日本は2023年7月24日（月）、鶴見線に新型車両E131系の投入を発表。3両編成が8本導入され、2023年冬から順次... 続きを読む

引退したE3系「こまち」は今……新幹線の交換サイクルは？ (1/3) 〈dot.〉｜AERA dot. (アエラドット)

2019/07/08 12 users dot. アエラドット 秋田新幹線 AERA dot. 隙間

E3系は車体幅が狭いため、新幹線ホームで隙間ができないように客用扉の下にステップが出る（撮影／松原一己） 秋田新幹線「こまち」がE6系に置き換わって久しいが、引退したE3系の一部は、今も姿を変えて活躍をしている。このうち2編成は、今も「こまち」時代の塗色をまとっているのである。 ＊　　＊　　＊ ■秋田新幹線... 続きを読む

CNN.co.jp : フランスの新型列車、大きすぎて駅に入れず

2014/05/22 170 users CNN.co.jp ter SNCF JST 多額

フランスの新型列車、大きすぎて駅に入れず 2014.05.22 Thu posted at 11:26 JST （ＣＮＮ） フランス国鉄ＳＮＣＦが発注した新型列車の車体幅が広すぎて、ホームに入れない駅が多数あることが発覚した。同社などは新型列車に合わせるために、多額をかけてホームの改修を行っている。 新型列車の「ＴＥＲ」は、ＳＮＣＦが１５０億ユーロ（約２兆円）を投じて発注した。ところがこの列車を走... 続きを読む