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人気順 10 users 50 users 100 users 500 users 1000 users「あれ、けっこう速い」路線バスに続行する自動運転バス 埼玉で実験中 道路もちょっと変えた | 乗りものニュース
西武バスがいわゆる路線バスの自動運転車両を公道で走らせています。その設備は車両側だけでなく、道路の“舗装”部分にまで及び、トータルでバスの走行を支えています。 西武バスが埼玉県飯能市で自動運転技術の実証実験 西武バスは2023年7月12日(水)から7月21日まで、自動運転技術の早期実用化を目指し、中型バスによ... 続きを読む
自動運転対応道路:公共交通で実証実験進む、道路側から運行を支援
自動運転対応道路とは、車線の位置や交通状況などの情報を車両に提供して自動運転を支援する道路のことだ。車載センサーで把握できる情報には限りがあるため、車両側だけの技術で完全に自動走行するのは難しい。道路側から周囲の状況を把握して車両に提供すれば、よりスムーズで安全な走行が可能になる。 路面にマーカー... 続きを読む
「シーサイドライン」進行方向を検知する車両側の回路が断線 情報伝わらず逆走の可能性 - 毎日新聞
逆走して車両止めに衝突した際、車両同士がぶつかり大きくへこんだシーサイドラインの2両目後部=横浜市金沢区で2019年6月2日午後7時14分、喜屋武真之介撮影 横浜市磯子区の新交通システム「シーサイドライン」の新杉田駅で車両が逆走して14人が重軽傷を負った事故で、運行会社「横浜シーサイドライン」は6日、進行方向... 続きを読む
車両側の自動運転装置に不具合か…列車逆走 : 国内 : 読売新聞オンライン
運輸安全委員会の調査を受けた「シーサイドライン」の事故車両(2日午後3時31分、横浜市磯子区で)=大原一郎撮影 無人の自動運転で横浜市南部を走る新交通システム「シーサイドライン」の逆走事故で、事故車両と駅にそれぞれ設置された自動列車運転装置(ATO)などのシステムのうち、車両側のATOなどに不具... 続きを読む
車両側のシステムに問題か 逆走したシーサイドライン:朝日新聞デジタル
横浜市南部を走る自動運転の新交通システム「シーサイドライン」の駅で起きた逆走事故で、列車が逆走を始める直前まで、駅の機器室と車両側のやりとりが正常だったことが運営会社への取材でわかった。駅側が出発の合図を出した直後に逆走しており、合図を受ける車両側のシステムに問題があった可能性がある。 事故は横浜... 続きを読む
横断歩道の小学生死傷事故、9割超で車に違反 警察庁:朝日新聞デジタル
2017年までの5年間に起きた横断歩道を歩行中の小学生が死傷した交通事故で、9割を超えるケースで車両側に一時停止を怠るなどの違反があったことが警察庁の分析でわかった。4月6日から始まる「春の全国交通安全運動」で警察は悪質・危険な運転行為の取り締まりを強化する。 警察庁によると、13~17年、歩行中の交通事故で死傷した小学生は全国で2万6150人(別の車同士の事故に巻き込まれたケースなどをのぞく)。... 続きを読む
車の盗難にかかる時間はたったの2分!あなたの車は大丈夫!?|女子が気になるカーライフ
●電波を発するキーはヤバい 最近の車はほとんど、イモビライザーが搭載されています。 これは盗難予防としては意味がないようなのです。 ※イモビライザーとは・・・専用キーの埋め込まれたトランスポンダと呼ばれる電子チップが持つ、独自のID。それと、車両側のIDを電子的に照合し、一致するとエンジンがかかるという仕組み。車の防犯装置。 このイモビライザーの効果を無効とする、イモビカッターなるものが登場してく... 続きを読む