５月に死去したＪＲ東海の葛西敬之氏、社長時代に明かしていた「新幹線食堂車を廃止した理由」　「鉄道なにコレ！？」（第３１回）（47NEWS） - Yahoo!ニュース

2022/07/06 5 users 葛西敬之氏 Yahoo 鉄道 ＪＲ東海 語り口

日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化で中心的な役割を果たした「改革３人組」の１人で、ＪＲ東海の社長、会長を歴任した葛西敬之名誉会長が５月２５日に８１歳で亡くなった。これまで葛西氏から幅広い分野について話を聞く機会があったが、東海道新幹線に関する語り口には特に熱がこもっていた。中でも印象的だったのが社... 続きを読む

JR東海 葛西敬之名誉会長死去（81）旧国鉄の分割民営化に尽力 | NHK

2022/05/27 19 users 尽力 旧国鉄 葛西氏 分割民営化 ＪＲ東海

旧国鉄の分割民営化に尽力し、「国鉄改革3人組」とも呼ばれたJR東海の葛西敬之名誉会長が亡くなったことが分かりました。 葛西氏は昭和38年に旧国鉄に入って職員局次長などを務めたあと、旧国鉄の分割民営化に尽力し、「国鉄改革3人組」とも呼ばれました。 昭和62年に新たに発足したJR東海の取締役に就いたあと社長や会... 続きを読む

武田総務相、NTT社長との会食認める　1万円を支払う：朝日新聞デジタル

2021/03/18 11 users 会食 武田良太総務相 NTT 澤田純社長 澤田氏

武田良太総務相は18日の衆院総務委員会で、昨年11月11日にNTTの澤田純社長と会食で同席していたことを認めた。会食はJR東海の葛西敬之名誉会長から誘われたもので、「当日までほかの出席者は知らなかった」と述べた。飲食費は自身で1万円を払っていたという。 JR東海の東京広報室によると、会食にはNTTの澤田氏のほか、N... 続きを読む

武田総務相、NTTと会食認める　「ビール2～3杯で1万円払った」 | 毎日新聞

2021/03/18 294 users 毎日新聞 武田良太総務相 週刊文春 NTT 原邦彰官房長

参院予算委員会前に総務省の原邦彰官房長（右）と言葉を交わす武田良太総務相＝国会内で2021年3月8日午前8時55分、竹内幹撮影 武田良太総務相は18日の衆院総務委員会で、NTTの澤田純社長らと会食したとの週刊文春の報道について「同席したことは事実」と認めた。その上で、JR東海の葛西敬之名誉会長と自分以外の出席者を... 続きを読む

総務相、NTTと会食同席認める　規範抵触を否定、「費用払った」 ｜ 共同通信

2021/03/18 81 users 規範抵触 NTT 供応接待 総務相 共同通信

武田良太総務相は18日の衆院総務委員会で、昨年11月にNTTの澤田純社長やJR東海の葛西敬之名誉会長との会食に同席したことを認めた。「葛西氏から声を掛けられ出席した。会場に行った段階で澤田氏がいたと分かった」と述べた。関係業者からの供応接待を禁じる大臣規範に関し「出席者から特定の要望、依頼を受けたことはな... 続きを読む

籠池氏、ＪＲ東海・葛西氏との写真示す＝進学校の推薦枠「あった」－森友学園：時事ドットコム

2017/07/10 11 users 時事ドットコム 葛西氏 推薦枠 ＪＲ東海 籠池氏

籠池氏、ＪＲ東海・葛西氏との写真示す＝進学校の推薦枠「あった」－森友学園 大阪府議会での証言中、ＪＲ東海の葛西敬之名誉会長とのツーショット写真を手にする学校法人「森友学園」の籠池泰典前理事長＝１０日午後、大阪市中央区 学校法人「森友学園」（大阪市）の籠池泰典前理事長は１０日の大阪府議会の参考人招致で、ＪＲ東海の葛西敬之名誉会長とのツーショット写真とされるものを示し、同社などが設立した中学校に、森友... 続きを読む

JR東海・名誉会長「JR北海道の30年は検証必要」：日経ビジネスオンライン

2017/03/07 91 users ＪＲ東海 検証 日経ビジネスオンライン ＪＲ北海道 国鉄

国鉄の分割民営化で、JR7社体制に移行してから4月で30年を迎える。その間、東海道新幹線の収益力に磨きがかかり、超電導磁気浮上式鉄道（超電導リニア）の建設着工までに至った。その一方で、JR北海道のようにローカル線の赤字路線に経営が圧迫され、収益安定の見通しが立たない会社も出てきた。 国鉄の分割民営化から東海旅客鉄道（JR東海）の経営まで主導し続けた葛西敬之名誉会長は、今のJRをどのように見ているの... 続きを読む

Yahoo!ニュース - リニア採算「新幹線より７００円高ければ十分」 （読売新聞）

2014/12/13 18 users リニア 負債 質疑 総工費 リニア中央新幹線

ＪＲ東海の葛西敬之名誉会長は１２日、日本記者クラブで講演し、２０２７年に東京（品川）―名古屋間で開業するリニア中央新幹線の採算性について、「新幹線より７００円高い料金をもらえれば、十分やっていけると試算している」と質疑で述べた。 総工費を全額自己負担するため、一時的に負債は約５兆円まで膨らむが、リニアと新幹線の運賃収入で返済できると強調した。 ４５年を予定している名古屋―大阪間の開業時期を前倒しす... 続きを読む