バッテリーで自走する新幹線N700S、7月1日より営業運転開始 - Engadget 日本版

2020/06/29 12 users バッテリー 新幹線N700S Engadget 日本版 架線

JR東海は7月1日より、東海道新幹線の新型車両「N700S」の営業運転を開始します。 N700以来、13年ぶりのフルモデルチェンジとなるN700Sは、災害などで停電しても搭載したリチウムイオンバッテリーを使い、自力走行ができる仕組みを取り入れています。 一般的に電車はレールと架線、この2つの仕組みで成り立ちます。まくら... 続きを読む

新幹線が停電でも自力走行可能 世界初のシステム公開 ＪＲ東海 | NHKニュース

2019/07/10 34 users 車体 停電 自力 東海道新幹線 新型車両

来年夏から東海道新幹線の新型車両を導入するのを前に、ＪＲ東海は災害などで停電したときにも自力で走行できるシステムを使った新型車両の走行試験を静岡県三島市で公開しました。 10日は静岡県三島市の新幹線車両所で、実際にそのシステムを使って走行する試験が公開されました。 試験ではまず車体の屋根のパンタグラ... 続きを読む

イノシシ衝突、２万人に影響　ＪＲ東海道線｜静岡新聞アットエス

2017/12/24 15 users 静岡新聞アットエス 後続 イノシシ ＪＲ東海道線 車両

ＪＲ東海道線菊川－金谷間で２３日、上り普通電車がイノシシと衝突し、自力走行不能になった事故で、ＪＲ東海静岡支社は２４日、後続の上下計４１本が運休するなど約２万１５００人に影響があったと発表した。車両の都合がつかなくなり、２４日も島田－静岡間で上り１本が部分運休した。 同社によると、イノシシと衝突した衝撃で先頭車両下部にある空気配管が損傷し、走行できなくなったとみられる。静岡市葵区の静岡車両区に車両... 続きを読む

米子道で６０台が大雪で立ち往生　１０時間動けない車も：朝日新聞デジタル

2017/01/23 11 users けが人 立ち往生 後続 降雪 大雪

西日本高速道路によると、２４日午前２時現在、米子自動車道上りの江府インターチェンジ（ＩＣ）―蒜山ＩＣ間で、降雪のため約６０台の車が約４キロの範囲に立ち往生しているという。同社がレッカー５台を出動させ、雪が少なく、自力走行ができる場所まで車を順次移動させている。けが人や体調不良を訴えている人はいないという。 同社によると、２３日午後２時ごろ、同区間でトラック２台が立ち往生し、その後、後続の車が次々と... 続きを読む

蓄電・発電機器：停電時にも地下鉄が走る、非常用バッテリーから回生電力を供給 - スマートジャパン

2014/02/10 11 users 停電 自力 回生電力 運行 蓄電

災害時などに広範囲で停電が発生すると、鉄道の運行にも支障が出る。地下鉄の東京メトロは駅間に停止してしまった車両が最寄り駅まで自力で走行できるように、非常用のバッテリー装置から電力を供給する実験を進めている。すでに駅間2.7キロメートルの自力走行に成功した。 首都圏で地下鉄を運行する東京メトロは、東京都と千葉県を結ぶ「東西線」で非常用のバッテリー装置を使った自力走行実験を2014年1月から実施中だ（... 続きを読む