“塚”の存在から町の歴史が見えてくる。地形を手掛かりに学生の町「江古田」を歩く - SUUMOタウン

2019/05/30 123 users 手掛かり 江古田 雑踏 SUUMOタウン ひと昔

著： 皆川典久（東京スリバチ学会 会長） 西武池袋線で池袋から3駅の町・江古田。 今や、ひと昔ではなく「ふた昔」前となってしまった昭和の面影が残るノスタルジー漂う町だ。 「ザ・私鉄沿線」の駅らしく、駅前にロータリーなどはなく、駅を出るといきなり雑踏の中に放り出される。周辺には小さいながらも個性的なお店... 続きを読む

「寝に帰る」から「寝たきり」に変わるベッドタウン：日経ビジネスオンライン

2014/08/06 112 users 寝たきり 憧憬 アフロ 残金 ベッドタウン

東京西部に広がる多摩ニュータウン。かつて憧憬の的だったベッドタウンに、深刻な高齢化問題がのしかかる（写真＝学研／アフロ） 神奈川県下の私鉄沿線に念願のマイホームを手に入れたのは30年前。年齢とともに増え続けるであろう給料を見込み、35年の長期で住宅ローンを組んだ。片道1時間半の通勤時には満員電車にもまれるが、家族のことを思えば苦にならない。退職金でローンを完済し、その残金で二世帯住宅に建て替えれば... 続きを読む

軽自動車ばっかり売れる理由が判明　　日本の道路が狭すぎることが原因か

2013/07/24 74 users 判明 軽自動車 道路 原因 理由

「日本中、細い道です」と意見を述べてくださった、イエメンさんは、こう語ります。『地方、山間部どころか、東京の私鉄沿線も、車幅の狭い道がいっぱいあります。お互いさまで、みんなが気持ちよく使うべき道路がほとんどです。普段、４０～５０ｋｍ／ｈで走れればいいほうです。そんなこんなで、８０％の満足度、使用頻度、日本の道路状況を考えれば、必要かつ十分でしょう。軽自動車は、日本で育った文化じゃないですか』 まさ... 続きを読む