トヨタ 3年後に投入計画の次世代EVの生産に新たな手法導入へ | NHK

2023/09/18 19 users 投入計画 NHK 生産 コンペ トヨタ自動車

トヨタ自動車は3年後に投入を計画している次世代のEV＝電気自動車の生産に新たな手法を導入します。組み立て中の車が自走して次の工程に移動する仕組みなどで効率化を進め、工場への投資額を今の半分に抑えることを目指す方針です。 トヨタによりますと、2026年に投入する計画の次世代EVの生産ラインでは、現在のコンベ... 続きを読む

トヨタ次世代EV、航続距離800kmで2026年導入へ　スポーツモデル登場も期待 | AUTOCAR JAPAN

2023/09/15 12 users AUTOCAR JAPAN リチウムイオンバッテリー 期待

航続距離800～1000km　スポーツモデルも視野 トヨタは次世代EVを2026年に導入する予定で、航続距離800kmを実現し、現行のbZ4Xよりコストを最大40％削減した新しいバッテリーを搭載するという。欧州部門トヨタ・モーター・ヨーロッパが9月14日に発表した。 航続距離重視のリチウムイオンバッテリー「パフォーマンス版」と... 続きを読む

トヨタとソフトバンクが新会社、次世代EV「e-Paletto」で移動サービス展開 | TechCrunch Japan

2018/10/04 13 users モビリティサービス ソフトバンク トヨタ トヨタ自動車 設立

ソフトバンクとトヨタ自動車は、次世代のモビリティサービス構築に向けた共同出資会社「MONET Technologies」（モネ　テクノロジーズ）を設立。年内に共同事業を開始すると発表しました。 この新会社では、トヨタの次世代EV「e-Paletto」によるモビリティサービスの実現を目指すとのこと。 この「e-Paletto」は、移動・... 続きを読む

旭化成とGLMが生みだした次世代EVコンセプトカー「AKXY」発表会をレポート - GIGAZINE

2017/05/17 14 users gLm GIGAZINE asahi 旭化成 NEWS

2017年5月17日、旭化成とEVメーカー・GLMは次世代EVのコンセプトカー「AKXY」を発表しました。 第一弾記事 ではAKXYの車体を中心にレポートしましたが、この記事では発表会の様子をレポートします。 走るコンセプトカー「AKXY（アクシー）」の完成について | プレスリリース | 旭化成株式会社 https://www.asahi-kasei.co.jp/asahi/jp/news/20... 続きを読む

まるでグライダー　次世代ＥＶ、まもなくお披露目　日産：朝日新聞デジタル

2013/11/09 15 users グライダー 全幅 日産自動車 リーフ 全長

日産自動車は８日、２３日から一般公開が始まる東京モーターショーに、新しい電気自動車（ＥＶ）の試作車を出展する、と発表した。上から見ると、グライダーのような二等辺三角形の車体が特徴だ。　軽量化とともに、走行時の空気抵抗を減らして、同社の小型ＥＶ「リーフ」より消費する電力を大きく減らした。市販化を目指すが、時期は未定だ。　車両の全長は４・２メートルで、全幅は１・９メートル。高さも１・１メートルしかない... 続きを読む

SFロボ的デザインのホンダ運転席(コクピット)が未来を感じさせまくり - GIGAZINE

2011/11/30 31 users Honda GIGAZINE ナイス コクピット 外見

外見は最近のクルマでもありそうな形をしていながら、中身は未来にぶっ飛んでいる、というナイスなクルマをホンダが東京モーターショー2011に持ってきていました。最近はおとなしめのクルマ開発が続いているイメージのあったホンダですが、ひょっとしてその影でロボットでも作っているのではないかと勘ぐりたくなる、非常に興味深い運転席周りとなっています。 Honda | 東京モーターショー2011 まずは次世代EV... 続きを読む