東海道線の列車が武蔵小杉に行ってしまった理由は…直前の列車通過を検知できず、分岐が切り替わらなかった：東京新聞 TOKYO Web

2023/05/30 16 users 分岐 武蔵小杉 国府津 線路 列車

JR東海道線大船駅（神奈川県鎌倉市）付近で23日朝、国府津発高崎行き普通電車が貨物線に誤って進入したトラブルで、JR東日本は、運行システムが直前の列車の通過を検知できず、線路の分岐が旅客線に切り替わっていなかったと明らかにした。 JR東によると、国府津から高崎方面に向かう線路は、大船駅の手前約0.9キロで旅... 続きを読む

横浜駅を通らない東海道線に乗る いまは貨物メイン、もうすぐ「本格的」な旅客線に | 乗りものニュース

2019/03/30 27 users 東海道線 旅客列車 貨物列車 湘南ライナー 運行

JR東海道本線の貨物線に、横浜駅を通らない「羽沢線」とも呼ばれる路線があります。貨物列車と、平日の「湘南ライナー」など限られた旅客列車しか走らない路線ですが、一部区間は「本格的」に旅客化され身近な路線になりそうです。 平日は座席定員制の旅客列車も運行 JR東海道本線では、平日に「湘南ライナー」や「おは... 続きを読む

おおさか東線が新大阪へ、新たな高架や鉄橋が現る｜日経BP社 ケンプラッツ

2015/05/13 27 users 鉄橋 ケンプラッツ 久宝寺 高架 新大阪

単線の城東貨物線を複線化・電化し、新大阪と久宝寺の間（20.3km）を旅客線として整備するおおさか東線（大阪外環状鉄道）の工事が佳境を迎えている。2019年春の開業を目指して建設が進む北区間（新大阪─放出間11.1km）の淀川橋梁付近を歩くと、新たに建設中の橋や駅、盛り土拡幅、防音壁などが見えた。 おおさか東線は、第三セクターの大阪外環状鉄道（第三種鉄道事業者）が施設を建設・保有し、JR西日本（第... 続きを読む

羽田―都心の新路線、ＪＲ東日本検討　五輪で利用増予想：朝日新聞デジタル

2013/11/09 28 users 羽田 都心 五輪 朝日新聞デジタル 来春

２０２０年の東京五輪の開催などに備えて羽田空港への輸送力を強化するため、ＪＲ東日本が、都心と羽田空港を結ぶ鉄道の新路線の整備を検討していることがわかった。　現在、浮上しているのは、休止中の東海道貨物線を活用する案だ。この貨物線は山手線の田町付近から東京湾岸を通っており、これを旅客線に切り替えて活用する。羽田空港までは、トンネルを整備して直結することも検討しているという。　羽田空港は、来春から国際線... 続きを読む

朝日新聞デジタル:単線列車「通行手形」　タブレット運用終了-マイタウン福島

2012/09/22 18 users 通行手形 革製 単線区間 駅員 真鍮

●ＪＲ只見線、最後のタブレット交換／ＪＲ東日本管内で唯一 大きな輪に革製の収納ポケット。駅員と運転士の間で受け渡す「タブレット交換」による列車の運行管理が２２日、福島県のＪＲ只見線で終了した。かつては各地の単線区間で見られたローカル線の風物詩。ＪＲ東日本管内の旅客線では只見線の会津坂下―会津川口駅間が最後だった。 タブレットは直径約１０センチ。真鍮（しんちゅう）の円板でできた列車の「通行手形」だ。... 続きを読む