どこにも寄らずに帰る観光客　「日本一美しい廃線跡」

2022/09/12 5 users 日本一美しい廃線跡 観光客 竹林 跡地 レール

昭和の終わりの国鉄改革で廃線となった倉吉線の跡地が「日本一美しい廃線跡」と呼ばれ、人気ウオーキングコースとなっている。 昭和の終わりの国鉄改革で廃線となった倉吉線（鳥取県倉吉市）の跡地が「日本一美しい廃線跡」と呼ばれ、人気ウオーキングコースとなっている。竹林の中を2本のレールがまっすぐに延び幻想的... 続きを読む

JR東海の葛西敬之氏が国鉄改革を行った真の理由、労使問題以上の大問題とは

2022/06/12 8 users 葛西敬之氏 ＪＲ東海 理由 大問題

1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、... 続きを読む

立憲・枝野氏「ＪＲ北海道や過疎地のバス路線は不可欠」：朝日新聞デジタル

2018/02/12 38 users 立憲 過疎地 朝日新聞デジタル バス路線 枝野氏

枝野幸男・立憲民主党代表（発言録） ＪＲ北海道の（経営）問題は大変深刻な問題だ。国鉄改革は（ＪＲに民営化した）あの時点にさかのぼって「間違っていた」とは言えないが、もう一度見つめ直す時期になっているのではないか。北海道の場合はＪＲだが、全国各地では私鉄の鉄道・バスも人口減少、高齢化の時代の中で、３０年、４０年前と比べ、飛躍的に公共交通の持つ役割が大きくなっている。新しいスキームを作ることを含めて、... 続きを読む

JR東海の名誉会長が記したJR東日本との確執 国鉄改革をめぐり「恨み」 - ライブドアニュース

2017/11/20 17 users 確執 国鉄 発足 葛西敬之氏 東海道新幹線

> > > > 2017年11月20日 4時0分 ざっくり言うと JR東海の名誉会長が記した、JR東日本との確執を取り上げている JR東海は、国鉄の資産分割や新幹線保有機構に恨みを抱いたまま発足 東海道新幹線の品川駅開業がこじれたのも、関係悪化が関係しているそう JR東海の葛西敬之氏が記すJR東日本との確執 JR東海とJR東日本にあった確執 2017年11月20日 4時0分 今年は、国鉄の分割民営... 続きを読む

｢JR北海道を助けて｣…JR東日本の株主が要望 | 鉄道ビジネス | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2017/06/26 27 users 株主 東洋経済オンライン 鉄道ビジネス 要望 ＪＲ北海道

JR東日本（東日本旅客鉄道）の株主総会が6月23日に東京都内で開催された。今年は国鉄が分割民営化されJRが発足して30周年という節目の年。株主からは国鉄改革の意義を問う質問が相次いだ。 株主から「発足30年の所感」について問われると、議長を務める冨田哲郎社長から指名された深澤祐二副社長が「会社発足後の好景気、バブル崩壊後の低金利など幸運に恵まれた」と回答した。 しかし、30周年関連ではJR東日本自... 続きを読む