「生活道路」法定速度30キロへ　現行60キロを引き下げ、警察庁 ｜ 共同通信

2024/05/30 5 users 警察庁 共同通信 生活道路 幅員 標識

中央線や複数の車線がない一般道路の法定速度について、警察庁は30日、現行の時速60キロから30キロに引き下げる道交法施行令の改正案を取りまとめた。通学路や住宅街などの幅員が狭い「生活道路」を対象として想定し、事故抑止を図る。2026年9月からの実施を目指す。法定速度のため標識を設置せずに速度を規制することに... 続きを読む

制限速度引き上げても事故増えず　警察庁、さらに緩和へ：朝日新聞デジタル

2017/08/03 16 users 緩和 朝日新聞デジタル 走行速度 速度 実態

事故抑止のため、道路の規制（制限）速度は順守すべきだが、実態に合わず厳しすぎるところは状況に応じて緩和する――。警察庁は規制速度を引き上げ、事故件数などを検証してきたが、事故が増える傾向はなかったことが分かった。今後、規制速度の引き上げを進める方針だ。 同庁が３日、分析結果を発表した。規制速度は事故の危険性や道路構造などを踏まえて定められているが、実際の走行速度とかけ離れているところもある。警察庁... 続きを読む

信号機ない「丸い交差点」導入へ検討開始 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

2013/09/05 158 users YOMIURI ONLINE 読売新聞 丸い交差点 信号機

国土交通省は４日、信号機のない円形の交差点「ラウンドアバウト」について有識者検討会を設置し、導入に向けて課題などの検証を始めた。 ラウンドアバウトは交差点内を時計回りの一方通行にする仕組みで、環状部分を走る車両の通行を優先し、環状部分を抜ける際は左折する。進入する際、減速や一時停止をする必要があるため、事故抑止につながると期待されている。信号機が不要になるため、震災時の停電でも影響を受けないなどの... 続きを読む