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人気順 10 users 50 users 100 users 500 users 1000 usersホンダも「EV向けフェイクMT」を開発中。ただしクラッチペダルを持ち、そのサウンドはNSXや各タイプR、さらにF1やホンダジェットまでをシミュレート
| かつてホンダはEV向けフェイクMTに対して否定的な見解を示していたが | それでもこの分野に「参入せざるを得ず」しかしホンダらしい手法を採用するようだ さて、ヒョンデは(ピュアEVである)アイオニック5 Nに「マニュアル・トランスミッションを模した」変速ロジックを導入し、そしてトヨタは「変速時のトルク抜... 続きを読む
【用途に合った日本製の電気バスがなかった】 鹿児島、屋久島へヒョンデ製EVバス導入の背景 | AUTOCAR JAPAN
なぜ岩崎産業がヒョンデ製EVバスを屋久島に導入したのか? 会見に出席し、その背景を紐解くとヒョンデが日本のバス市場に乗り込んでくることが自然であるという結論に至りました。「使われ方」にそのカギがあります。 経験は日本製より上だ ヒョンデが電気自動車に続いて中型電気路線バス「エレク・シティ・タウン」を... 続きを読む
結局、豊田章男会長の未来予測が正しかった…アメリカで「日本製ハイブリッド車」が爆発的に売れている理由(プレジデントオンライン) - Yahoo!ニュース
アメリカで電気自動車(EV)の販売不振が顕著になっている。ジャーナリストの岩田太郎さんは「バイデン政権はEV販売に高い目標を掲げているが、実際にはまるで売れていない。その代わりに売れているのは、日本製のハイブリッド車だ」という――。 【写真】大幅に値下げしたヒョンデ「IONIQ 5」 ■EV販売の減速が止まらない 米... 続きを読む
ヒョンデとキアが特許を申請した「ユニ・ホイール」はEVに革命をもたらすか?【動画】
Universal Wheel Drive System EVの駆動パーツをホイール内に移動 ヒョンデとキアは、EV専用の駆動システム「ユニバーサル・ホイール・ドライブ・システム」を、韓国・ソウルのユニ・ホイール・テック・デイで公開した。 「ユニバーサル・ホイール・ドライブ・システム(ユニ・ホイール)」は、既存のEV用駆動パーツを統... 続きを読む
自動車メーカーのヒョンデが「安全面を考慮して今後も物理ボタンとダイヤルを採用し続ける」と表明
by harry_nl 韓国の自動車メーカー・現代自動車(ヒョンデ)は2023年3月7日に小型SUV「コナ」の新モデルを発表しました。その発表会で、ヒョンデデザインの責任者であるイ・サンユプ氏が「エアコンやサウンドシステムなどで、意図的に物理ボタンとダイヤルを採用した」ことを明らかにし、一部のメディアが称賛しています。... 続きを読む
現代(ヒョンデ)の車をハッキングして独自のアプリを動作させることに成功したという報告
現代(ヒョンデ)自動車のIONIQ 5を購入したgreenluigi1氏が、自動運転ソフトウェアをハッキングして独自のアプリを実行させました。その様子がブログにつづられています。 How I Hacked my Car :: Programming With Style https://programmingwithstyle.com/posts/howihackedmycar/#enginering-mode greenluigi1氏による... 続きを読む
トヨタのEVが終わってるんだけど日本どうすんの?
YouTubeにbz4xやソルテラのレビューがどんどん上がってきてるんだけど、そのほとんどが「うーん、これは厳しい」という内容で泣ける。ヒョンデのIONIQ5と比較するのもおこがましいレベルで差がついてしまっていて、トヨタに激甘な日本市場はともかく、欧米や中国市場ではヒョンデに手も足も出ないことが確定したと言える... 続きを読む
韓国 ヒョンデ自動車 営業利益3年連続減少 NHKニュース
韓国の大手自動車メーカー「ヒョンデ(現代)自動車」は、去年1年間の世界全体の販売台数が過去最高だった前の年を僅かに上回りましたが、新興国の通貨の価値が下落したことなどから、3年連続で営業利益が前の年を下回りました。 一方で、本業のもうけを示す営業利益は6兆3579億ウォン(日本円でおよそ6291億円)と、前の年と比べ15.8%減少し、3年連続の減益となりました。 これについてヒョンデ自動車は、新興... 続きを読む
韓国・ヒョンデ自動車 6期連続で減益 NHKニュース
韓国の大手自動車メーカー、「ヒョンデ(現代)自動車」は、先月までの3か月の決算を発表し、販売台数が前の年の同じ時期を0.6%下回り、営業利益も6期連続で減少となりました。 また、本業でのもうけを示す営業利益は、円安やユーロ安を受けて、優位に立っている日本や欧州の自動車メーカーに対抗し、販売を促進するための費用が増加したことなどから、1兆5039億ウォン、日本円でおよそ1580億円と、前の年の同じ時... 続きを読む