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人気順 5 users 50 users 100 users 500 users 1000 users批判殺到の「CAに防護服の縫製を依頼」は本当なのか? 編集部取材にANAは「困惑している」 - ねとらぼ
「CAが縫製支援」報道で批判殺到 ANAのCA(客室乗務員)に医療現場で使う防護服の縫製を要請するとの報道が各社で発表され、現在ネット上で大きな批判が起きています。 4月7日の首相の会見では「欠航が相次ぐエアラインの皆さんは、医療現場に必要なガウンの縫製を手伝いたいと申し出てくださいました」との発言があり、... 続きを読む
航空会社の客室乗務員が防護服の縫製支援 新型コロナ対策:時事ドットコム
航空会社の客室乗務員が防護服の縫製支援 新型コロナ対策 2020年04月08日22時40分 西村康稔経済再生担当相は8日のBSフジの番組で、新型コロナウイルス感染拡大に対応し防護服を確保するため、休業中の航空会社の客室乗務員(CA)らに縫製を支援してもらう方向で調整していると明らかにした。西村氏は「エアライン... 続きを読む
ホノルル線ビジネスクラスJAL SKY SUITEⅢ搭乗記 世界初の高低差があるヘリンボーン型は窮屈だった - ANAとマイルのパパじゃない
2017 - 11 - 09 ホノルル線ビジネスクラスJAL SKY SUITEⅢ搭乗記 世界初の高低差があるヘリンボーン型は窮屈だった エアライン ハワイ この9年間、毎年お金をほとんどかけずに大量マイルを貯めて、ANAのビジネスクラスでハワイ旅行をしてきました。ANAの地獄シート時代は終わりを告げ、2017年9月からは全便フルフラットシートとなっています。これに先んじてフルフラットを導入してい... 続きを読む
成田空港JALファーストクラスラウンジとサクララウンジはこんなところでした - ANAとマイルのパパじゃない
2017 - 11 - 05 成田空港JALファーストクラスラウンジとサクララウンジはこんなところでした エアライン ラウンジ ブログタイトルに『ANA』と銘打っている通り、ここ13年間、毎年マイルを貯めて、ANAのビジネスクラスでハワイに行くのがならわしでしたが、今年は初めてJALのビジネスクラスで行ってみることにしました(もちろんマイル特典航空券です!)。 「ビジネスクラスなんて、お金持ちじゃ... 続きを読む
改悪目前!タイ航空ファーストクラスでNZに格安UAマイルで行く方法 - マイルで100の世界遺産!旅行記
2017 - 10 - 28 改悪目前!タイ航空ファーストクラスでNZに格安UAマイルで行く方法 エアライン エアライン-タイ航空 エアライン-UA UAマイレージプラス ファーストクラス SPGアメックス シェアする Bookmark! Facebook Twitter Google+ Pocket こんにちは、トートです。今回はお得にタイ航空のロイヤルファーストクラスを16時間楽しめる方法をご... 続きを読む
人生初のANAファーストクラス搭乗記 13時間のフライトもFクラスなら楽チンでした - ANAとマイルのパパじゃない
2017 - 09 - 19 人生初のANAファーストクラス搭乗記 13時間のフライトもFクラスなら楽チンでした 特典航空券 エアライン ラウンジ 乗ってきましたよ! 人生初のANAファーストクラスに! 行き先はニューヨーク。「ファーストクラスでニューヨーク」というのは、陸マイラーのひとつの到達点として、これ以上相応しいものはないのではないか、という気持ちがずっとありました。 「飛行機にたくさん乗... 続きを読む
【朗報】ついにANAホノルル線が羽田も成田も全便フルフラットに! - ANAとマイルのパパじゃない
2017 - 01 - 20 【朗報】ついにANAホノルル線が羽田も成田も全便フルフラットに! エアライン ニュース ハワイ ANAホノルル線のフルフラットウォッチャーとして長らく活動してきました当ブログも、ついにその役目を終えるときが訪れました。 2016年10月30日から、既に羽田-ホノルル線においてはフルフラット機材B787-9が使用されていましたが、このたび、 2017年6月1日から、成田... 続きを読む
飛行機に乗る服がない! 飛行機のドレスコードについて考えた - ANAとマイルのパパじゃない
2016 - 12 - 04 飛行機に乗る服がない! 飛行機のドレスコードについて考えた コラム エアライン 「服を買いに行く服がない!」でお馴染みテラヤマです。飛行機に乗るときの服装って、悩みませんか? 私は悩んでます。航空会社にはドレスコードがあるだの、ないだの。好きな服装で乗ればいいよと言う人もいれば、TPOを考えてちゃんとした格好しなさいという人もいます。もう一体どうしたら! 今回は飛行機... 続きを読む
痛いニュース(ノ∀`) : 韓国政府、航空機のMERS消毒法分からず 殺虫剤をまくエアラインも - ライブドアブログ
韓国政府、航空機のMERS消毒法分からず 殺虫剤をまくエアラインも 1 名前:ひろし ★@\(^o^)/:2015/06/03(水) 22:01:37.38 ID:???.net 3日の韓国メディア・亜洲経済によると、中東呼吸器症候群(MERS)の感染が拡大する中、韓国政府がMERSコロナウイルスの消毒方法について明確な指示が出せないために、各航空会社がまちまちの方法で“消毒”していることが分かっ... 続きを読む
三菱「MRJ」開発の難関、型式証明って何だ? | エアライン | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト
初飛行は今年9~10月の予定。安全性が基本的に確認された後、国から許可を得て飛行試験が始まる(提供:三菱航空機) 三菱重工業が傘下の三菱航空機を通じて開発を進める、小型ジェット旅客機MRJ。今秋に飛行試験を開始し、2017年前半を目標とする全日本空輸(ANA)への初号機納入に向け、いよいよ機体の開発作業は佳境に入る。 YS-11以来、半世紀ぶりの国産旅客機誕生に期待が高まるが、乗り越えるべき課題も... 続きを読む
ホンダジェットの開発に"導かれた"男 | エアライン | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト
4月下旬、羽田空港の格納庫で小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」が日本で初公開された。パイロットを含めて7人乗りで、1機450万ドル(約5.4億円)。欧米の企業経営者や富裕層を中心にすでに100機以上を受注している。FAA(米連邦航空局)からの最終の型式認証を取得次第、顧客向けにいよいよ納入が始まる。 国内メーカーで最後発ながら、ホンダが自動車製造に乗り出したのは1963年。それからほぼ半世紀... 続きを読む
スカイマーク西久保氏は、どこで間違えたか | エアライン | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト
国産大手自動車系ディーラーのセールスマン、産経新聞グループの日本工業新聞社(フジサンケイ ビジネスアイ)記者を経て、2005年東洋経済新報社に入社。記者として、マクロ・マーケット、証券、化学業界などを担当。東洋経済オンラインの2012年11月リニューアルに携わり、主に企業系ニュースの編集を手掛ける。2013年10月から『週刊東洋経済』編集部。主に大型特集記事の編集とともに、記者として航空業界もカバ... 続きを読む
『国旗』のデザインを最大限活かしたノルウェーLCCのお洒落な広告 | AdGang
Case: The Flag of Flags ノルウェーの格安航空会社ノルウェー・エアシャトルが実施したプリントキャンペーン。同社は2年連続でヨーロッパのベストLCCに選出されるなど近年勢いに乗っているエアラインの一つ。 ノルウェーの国民が心底誇りに思っているという同国の国旗をモチーフにして作られたクリエイティブがこちらです。タイトルは“The Flag of Flags”。 ノルウェー国旗が全... 続きを読む
バニラエア、奄美大島で上げる反撃ののろし | エアライン | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト
短パン、Tシャツ、ビーチサンダル。奄美大島から成田へ向かうバニラエアの機内は、海に出かけた格好そのままの乗客であふれ返っていた。若者と家族連れが中心で、スーツ姿のビジネスマンは皆無。これこそ、ほかのLCCとは異なる、バニラエアが目指す「リゾートLCC(格安航空会社)」の姿そのものである。 バニラエアは7月1日に成田国際空港―奄美大島線を毎日1往復(エアバスA320型機、180人乗り)で就航した。7... 続きを読む
スカイマークとエアバス、前代未聞の軋轢 | エアライン | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト
国産大手自動車系ディーラーのセールスマン、産経新聞グループの日本工業新聞社(フジサンケイ ビジネスアイ)記者を経て、2005年東洋経済新報社に入社。編集局記者として、マクロ・マーケット、証券、化学業界などを担当。東洋経済オンラインの2012年11月リニューアルに携わり、主に企業系ニュースの編集を手掛ける。2013年10月から『週刊東洋経済』編集部。主に大型特集記事の編集とともに、記者として航空業界... 続きを読む
ANA羽田―名古屋、32年ぶり復活のワケ | エアライン | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト
国産大手自動車系ディーラーのセールスマン、産経新聞グループの日本工業新聞社(フジサンケイ ビジネスアイ)記者を経て、2005年東洋経済新報社に入社。編集局記者として、マクロ・マーケット、証券、化学業界などを担当。東洋経済オンラインの2012年11月リニューアルに携わり、主に企業系ニュースの編集を手掛ける。2013年10月から『週刊東洋経済』編集部。主に大型特集記事の編集とともに、記者として航空業界... 続きを読む
バンコクへ片道9900円!空の旅に大激震 | エアライン | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト
<国産大手自動車系ディーラーのセールスマン、産経新聞グループの日本工業新聞社(フジサンケイ ビジネスアイ)記者を経て、2005年東洋経済新報社に入社。第一編集局(現編集局)記者として、マクロ・マーケット、証券、化学業界などを担当。東洋経済オンラインの2012年11月リニューアルに携わり、主に企業系ニュースの編集を担当。みずからも「半沢直樹もたまげる、究極の『出向先』」などのオンライン書き下ろし記事... 続きを読む
バンコクへ片道9900円!空の旅に大激震 | エアライン | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト
<国産大手自動車系ディーラーのセールスマン、産経新聞グループの日本工業新聞社(フジサンケイ ビジネスアイ)記者を経て、2005年東洋経済新報社に入社。第一編集局(現編集局)記者として、マクロ・マーケット、証券、化学業界などを担当。東洋経済オンラインの2012年11月リニューアルに携わり、主に企業系ニュースの編集を担当。みずからも「半沢直樹もたまげる、究極の『出向先』」などのオンライン書き下ろし記事... 続きを読む
ANAはこうして"国際線トップ"に飛躍した | エアライン | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト
<国産大手自動車系ディーラーのセールスマン、産経新聞グループの日本工業新聞社(フジサンケイ ビジネスアイ)記者を経て、2005年東洋経済新報社に入社。第一編集局(現編集局)記者として、マクロ・マーケット、証券、化学業界などを担当。東洋経済オンラインの2012年11月リニューアルに携わり、主に企業系ニュースの編集を担当。みずからも「半沢直樹もたまげる、究極の『出向先』」などのオンライン書き下ろし記事... 続きを読む
ASCII.jp:JALの本物すぎるフライトシミュレーターを体験したぞ! (1/4)
このところ日本航空(以下、JAL)の興味深いトピックが続々と入ってくる。1月末には5年ぶりに自社養成パイロットの募集が告知され、新卒だけでなく第二新卒でも応募できると話題になった。 そして2月には、2013年の実績で定時到着率が世界ナンバーワンのエアラインとしてJAL、そしてJALグループが2年連続で認定された(関連記事)。とりあえずJALに乗っておきゃ、9割がた遅れないのだ。さらに5月末日、JA... 続きを読む
世界の「空港」を舞台にした、搭乗客のインサイトを突くプロモーション11選 | AdGang
Case:Creative Ads in Airports 空の玄関口、空港。多くの人が行きかう場所であると同時に、旅の始まり、大切な人との再会と別れなど、エモーショナルな場所でもありますね。 今回は誰にとっても特別な場所である、世界の空港を舞台にしたクリエイティブなプロモーションをまとめてご紹介します。 1.奇跡を起こすエアライン! カナダLCCが手掛けたクリスマスサプライズ [国名:カナダ/企... 続きを読む
奇跡を起こすエアライン!カナダLCCが手掛けた、素敵すぎるクリスマスサプライズ | AdGang
Case: Christmas miracle カナダのLCCの代表格であるWestJet航空が、乗客たちに感動のクリスマスサプライズを提供して、話題になっています。 サプライズを体験したのは、トロント・ピアソン国際空港とハミルトン・ジョン・C.マンロ国際空港からカルガリー行きのフライトに搭乗した合計約250名の乗客たち。 出発ゲートに設置されたのは、プレゼントの形をした大きなスクリーン。なんと搭... 続きを読む
【企業特集】日本航空(上) 破綻2年で営業利益2000億円 JAL式アメーバ経営の真髄|週刊ダイヤモンド 企業特集|ダイヤモンド・オンライン
経営破綻した日本航空(JAL)の業績が急回復している。会社更生法の適用からわずか2年で営業利益は2000億円に、世界のエアラインの中でもトップの収益力を誇るまでになった。再生を託された京セラ創業者の稲盛和夫氏が持ち込んだ“アメーバ経営”と“フィロソフィ”は、どのようにJALに浸透し社内を変えていったのか。再生の軌跡をたどる。(「週刊ダイヤモンド」編集部 須賀彩子) 「JALには利益について責任を持... 続きを読む
@nifty:デイリーポータルZ:地上にいたままで超高級空の旅
ひと昔前に比べて運賃も安く、身近になった感がある空の旅。しかしまだまだ遠い壁なのが、エコノミーとそれ以上のビジネス・ファーストクラスのシートの差。飛行機に乗るたび、前方に据えられたゆったり感あふれる椅子に尻だけでもこすりつけたくなる…(しませんよ)。しかし快適なホスピタリティとわかっていても追加料金は払えない!しかし座るだけならタダ、のイベントがあるのです。しかも世界のエアラインの。 続きを読む