神戸新聞NEXT｜総合｜のぞみ台車亀裂　川重会見の一問一答（上）

2018/02/28 5 users 一問一答 川崎重工業 班長 神戸新聞NEXT 台車

新幹線台車の強度不足問題で、川崎重工業の会見での一問一答は次の通り。 　－台車を製造したのは兵庫工場か。 　小河原誠常務　（外注の）プレス品以外は全てそうだ。 　－組み立て溶接の仕上げ基準について拡大解釈したということだが、どういうことか。 　小河原氏　溶接部をフラットにするために削っていいのはわずかな範囲だが、本来削ってはいけない範囲まで削ってしまった。削る厚さの許容範囲についても、班長が作業者... 続きを読む

のぞみ台車亀裂、川重が底面削り強度不足か　ＪＲ西公表　　：日本経済新聞

2018/02/28 8 users 川重 日本経済新聞

ＪＲ西日本 の新幹線のぞみの台車に亀裂が入った問題で、同社は28日、 川崎重工業 が2007年に台車枠を製造した際、底面の鋼材を薄く削ったことが、強度不足を引き起こし、大きな亀裂を生じさせた可能性があることを明らかにした。台車枠の最も薄い箇所は、両社が取り交わした仕様書の基準である厚さ（７ミリ）よりも薄い4.7ミリだった。 　同日記者会見したＪＲ西の来島達夫社長は「鉄道の安全は車両メーカーと一体で... 続きを読む

のぞみ台車亀裂　強度不足、ほかにも十数台 （神戸新聞NEXT） - Yahoo!ニュース

2018/02/27 39 users 川崎重工業 強度不足 神戸新聞NEXT Yahoo ほか

ＪＲ西日本の新幹線「のぞみ３４号」の台車が破断寸前のまま運行を続けた問題で、製造段階の溶接作業の不備で強度不足となった可能性の高い台車が、問題の台車以外に十数台あることが２７日、関係者への取材で分かった。また問題の台車にできた亀裂の断面には、亀裂の進行によって刻まれるスジ模様が広い間隔で残っていたことも判明。断面も真新しい状態だったといい、ＪＲ西や台車製造元の川崎重工業などは、当日の運行中に亀裂が... 続きを読む