外部向けAPIプラットフォームの設計について - NearMe Tech Blog

2022/12/30 104 users NearMe Tech Blog 設計 LINEミニアプリ

はじめに NearMeでは最近、相乗り配車サービスのための外部向けAPIプラットフォームを構築しました。 これにより、他アプリからシームレスに注文したり、Lineミニアプリのような新しいチャネルのUIを構築することを可能にしました。 その設計においては様々な考慮が必要でしたので、ここにまとめたいと思います。 提供方... 続きを読む

ArgoによるCI構築 - NearMe Tech Blog

2022/07/28 14 users Argo Kubernetes インテグレーション ビルド

はじめに 今回は、NearMeにおけるCIの仕組みについて説明します。 CIとは、Continuous Integration(継続的インテグレーション)の略で、 コード変更の度にビルドとテストを自動で実行するプラクティスを指します(参考)。 NearMeではCIを実現する方法として、Kubernetes(k8s)上に動作するArgoを利用しました。 k8sはコンテ... 続きを読む

タクシー相乗りアプリのNearMeでJapan Taxiの配車が可能に | TechCrunch Japan

2019/08/07 19 users 原則 運送 TechCrunch JAPAN タクシー 配車

タクシー利用者同士をマッチングするサービスを提供中のNearMe（ニアミー）が公開している同名のマッチングアプリ「nearMe.」で、「Japan Taxi」アプリを呼び出せるようになっている。 道路運送法では、タクシーは1回の運送につき1つの運送契約という決まりがあり、原則として相乗りは禁止されている。しかしNearMeでは... 続きを読む

京急アクセラレータープログラム第2期にアイカサやecbo cloak、nearMeなどが選出 | TechCrunch Japan

2019/04/17 5 users TechCrunch サムライインキュベート 京浜急行 選出

京浜急行は4月17日、ベンチャーキャピタルのサムライインキュベートと共同で開催中のスタートアップ支援の取り組みである「KEIKYU ACCELERATOR PROGRAM」の第2期に採択されたスタートアップを発表した。 採択企業には、TechCrunchでも何度も取り上げたことがある傘シェアサービス「アイカサ」を運営するNature Innovatio... 続きを読む