夜間なのにほぼ満車のＳＡ・ＰＡ、上限１時間「駐車マス」で解消図る…休憩あきらめて出ていく車も

2024/01/11 8 users 夜間 休憩 SA・PA 解消 満車

【読売新聞】　西日本高速道路は山陽自動車道上り線の吉備サービスエリア（ＳＡ、岡山市北区）で、大型車の駐車時間を１時間以内にとどめてもらう「短時間限定駐車マス」を５台分つくり、実証実験を始めた。ＳＡやパーキングエリア（ＰＡ）は夜間、大 続きを読む

高速SA・PA駐車場「有料化」？ 増やしても増やしても足りない駐車マス 抜本解決なるか（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース

2023/02/20 7 users 乗りものニュース Yahoo 有料化 ニュース

山陽道の佐波川SA上り。大型車マスに「V字型レイアウト」が導入されている。これも混雑対策のひとつ（画像：NEXCO西日本）。 夜間の高速道路にトラックがあふれる状況の解決につながるでしょうか。日本高速道路保有・債務返済機構とNEXCO3社、本四高速、外部有識者などからなる「高速道路SA・PAにおける利便性向上に関す... 続きを読む

夜の高速道路にあふれるトラック どうしてこうなった？ 駐車マス増も解決ならず | 乗りものニュース

2021/07/06 18 users 高速道路 ドラッグ ニュース 往来自粛 増設

東名高速などで、夜間のPAやSAが連日トラックであふれ返っています。NEXCO各社は駐車マスの増設などに取り組むものの、抜本的な解決には至りません。背景には何があるのでしょうか。 深夜のPA／SAは、まるでトラックターミナル 新型コロナ感染拡大防止で不要不急の往来自粛が呼び掛けられ、交通量が減っている高速道路。... 続きを読む

日本はなぜ「バック駐車」が多いのか 「前向き駐車」より合理的と言えるワケ | 乗りものニュース

2019/10/22 241 users 前進 わけ 主流 側面 光景

日本ではバックで駐車する人が多いですが、欧米などでは前進で駐車マスに入る「前向き駐車」が主流です。なぜこのような違いが生まれたのでしょうか。日本においては、バック駐車のほうが合理的な側面もあります。 欧米では、わざわざバックで入れる必要なし？ 日本ではバックで駐車する光景をよく見かけますが、欧米で... 続きを読む