最後の5バルブエンジン YZF-R1（5VY）が気になる！ - Ride＆Write

2017/09/15 13 users Ride＆Write YZF-R1 bookmark 最後

2017 - 09 - 15 最後の5バルブエンジン YZF-R1（5VY）が気になる！ 気になる！バイク YAMAHA シェアする Bookmark! Facebook Twitter Google+ Pocket ジョージマンです。 最新のリッタークラスＳＳはレースベースマシンとしてなのか、数が売れない分利益を大きくしようという事なのか、電子制御や豪華装備てんこ盛りで、 新車の車体価格200万... 続きを読む

トヨタ車急加速問題、電子制御が原因でないとの結論支持＝米報告 | ビジネスニュース | Reuters

2012/01/19 20 users ＮＲＣ Reuters ロイター トヨタ自動車 レクサス

［ワシントン　１８日　ロイター］　米科学アカデミー傘下の研究審議会は、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の車が意図せず急加速したとの報告が米国内で相次いで寄せられた問題に関して、先に米運輸省がまとめたトヨタ車の電子制御システムは急加速の原因ではないとの調査結果を支持した。 米研究審議会（ＮＲＣ）の運輸研究審議会が１８日に報告書を発表した。２００９─１０年にトヨタとレクサス... 続きを読む

【みんカラ】 MTよりもCVTのほうが燃費が良いって本当？｜T-kazuの日記｜ブログ｜T-kazu - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）

2011/10/06 11 users CVT 燃費 みんカラ 自動車SNS ミニマム

伝達効率ではまだMTに劣っている(と思われる)CVT(正確にはトルコン付きCVT)ですが、カタログ燃費はCVTのほうが軒並み良いです。 まあ、CVTは無段変速なのでMTやステップATのような変速時のロス(長くなるので詳しくは省略します)がミニマムで済むし、回転数が固定出来る分だけ電子制御も緻密に行えると思うので、伝達効率だけで考えるのもナンセンスなのかも知れませんが、それでもトルコンを有するCVT... 続きを読む