鉄ちゃんに愛された平成の海の駅　令和の春に廃止　伊勢：朝日新聞デジタル

2020/02/26 12 users 廃止 朝日新聞デジタル 令和 平成

拡大する3月のダイヤ改定で廃止される池の浦シーサイド駅を通過する列車。ホームの入り口にはフェンスが立てられ、入れなくなっている=2020年2月13日午後0時6分、三重県伊勢市二見町、臼井昭仁撮影 伊勢湾に面したJR参宮線の「池の浦シーサイド駅」（三重県伊勢市二見町）が、3月14日のダイヤ改定で廃止される。海水浴や... 続きを読む

中国であまり踏切を見かけない件 - 黒色中国BLOG

2019/09/22 15 users 踏切 bci_ 上海 黒色中国 黒色中国BLOG

中国にも鉄道はたくさん走っているけれど、実はこの手の「踏切」というものがほとんどない。上海でも北の方で1箇所みたことがあるのみだ。 https://t.co/liQGPvRR6i — 黒色中国 (@bci_) September 15, 2019 他の人への引用RTで少し言及しただけで、多くのRTを集めることがあるけど、ツイッターには鉄ちゃんが多いのかな…... 続きを読む

神戸新聞NEXT｜神戸｜日本で唯一、地下鉄と新幹線の“交差点”　神戸・須磨

2019/07/06 29 users 須磨 陸橋 新幹線 地下鉄 張り紙

「おすすめ撮影スポット　新幹線の上を地下鉄が走るよ」。神戸市営地下鉄の総合運動公園駅（同市須磨区緑台）からユニバー記念競技場へ向かう陸橋にこんな張り紙を見つけた。確かに、その内容通りの光景が広がる。鉄道ファン（鉄ちゃん）やインターネット情報などを総合すると、何と！　地下鉄が新幹線の上を走る交差ポ... 続きを読む

「鉄ちゃん」のハート狙え！　大井川鉄道、マニアック企画次々｜静岡新聞アットエス

2017/09/28 12 users 大井川鉄道 静岡新聞アットエス ハード 考案 模索

１０月にデビューする「西武Ｅ３１形電気機関車」。記念ツアーでは、ドカ停や参加者限定撮影会を予定する＝１１日、島田市の大井川鉄道新金谷駅 大井川鉄道（島田市）が熱烈な鉄道愛好家「鉄ちゃん」向けのユニーク企画を次々に打ち出し、好評を得ている。同社の「鉄ちゃん社員」らが一般の観光客には理解してもらえなくても、鉄道ファンの心をくすぐるイベントを考案。トーマス人気の裏で、新たな誘客策の模索を続ける。 同社は... 続きを読む

創刊９０年　鉄道ファンの相棒「ＪＴＢ時刻表」の魅力は：朝日新聞デジタル

2015/03/20 19 users 相棒 JTB時刻表 各駅 朝日新聞デジタル 経路

鉄道、航空、船、バスなど全国の時刻表をまとめた雑誌「ＪＴＢ時刻表」が、２０日発売の４月号で創刊９０年を迎えた。全盛期は２００万部が売れたが、ネットで経路を調べられるようになり激減。それでも鉄道ファンを中心に毎月９万部が売れ続ける。「鉄ちゃん」の心をつかむ魅力とは――。　ＪＴＢ時刻表は１９２５年、「汽車時間表」として創刊された。各駅の出発時間が縦にずらりと並ぶ表示の基本形は９０年間ほぼ変わらない。創... 続きを読む

鉄ちゃん・離婚経験者…対象絞った「婚活列車」運行：朝日新聞デジタル

2014/04/29 10 users 運行 朝日新聞デジタル 車窓 景観 共通

長良川鉄道（本社・岐阜県関市）は５月、独身の男女を乗せる貸し切りの「婚活列車」を運行する。鉄道ファン、和服愛好者、アウトドア派、離婚経験者を対象にした４コースを設定。車窓からの山紫水明の景観を眺めながら共通の趣味の話題で盛り上がり、恋愛のきっかけにしてもらう。　長良川鉄道は１９８６年に設立された第三セクター。美濃加茂市の美濃太田駅から関市、美濃市、郡上市の北濃駅に至る７２・１キロに計３８駅がある。... 続きを読む

「鉄ちゃん」育成は子供から！　ＪＲ各社、マクドナルド商法で囲い込み必死 (1/3ページ) - SankeiBiz（サンケイビズ）

2013/04/11 18 users カンセンジャー SankeiBiz 大森貴弘 サンケイビズ

将来の利用客と見込んで子供を「鉄ちゃん（鉄道マニア）」に育成する試みが、鉄道各社の間で加速している。背景には、急速な少子高齢化の進展により、主要客層であるビジネスマンを始め沿線人口減少への危機感がある。子供ファンを作り、売り上げを拡大していったマクドナルド商法にならった取り組みだ。（大森貴弘）　博多駅の新幹線ホームから１０日、５００系新幹線をモデルにしたヒーローキャラクター「カンセンジャー」のイラ... 続きを読む

中国の鉄道が危ないのは「鉄ちゃん」がいないから？

2012/08/06 34 users 鉄道 中国 警鐘 自前 猛スピード

200人を超える死傷者を出した中国の高速鉄道の衝突事故から1年が経った。 世界一のスピードをひたすら追求した結果、発生したこの大事故は、「猛スピードで発展する中国経済」に警鐘を鳴らすものでもあった。 中国は時速300キロの高速鉄道技術を外国から買い入れたが、それを自前で時速350～380キロに改造した。そして、十分な運行試験をしないまま量産化した。その結果、約40人の命が失われたのである。事故直後... 続きを読む