台湾列車事故 カーブ手前の急ブレーキが脱線原因か | NHKニュース

2018/10/23 30 users 急ブレーキ 脱線 検察当局 カープ NHKニュース

台湾北東部で21日、特急列車が脱線して18人が死亡、190人がけがをした事故で、台湾の検察当局は、列車が当時、設計上の最高速度に近い時速140キロに達していたことを明らかにし、運転士が、カーブの前で急ブレーキをかけたことが脱線につながったとみて、業務上過失致死の疑いで調べています。 この事故で、検察当局は、... 続きを読む

【スペイン列車脱線事故】速度超過、スペインの特殊な車両構造…　何が原因か - MSN産経ニュース

2013/07/25 26 users 速度超過 スペイン MSN産経ニュース 車両構造 原因

今回の脱線事故は、なぜ引き起こされたのか。速度超過のほかに、スペインの高速鉄道固有の特殊な車両構造が事故につながったとの見方も浮上している。　脱線したのは高速列車「アルビア」の新型車両Ｓ７３０。車輪の幅を変え、レール幅（軌間）の異なる高速路線から在来線に乗り入れることができる。　脱線原因について、スペイン・メディアは大幅な速度超過を挙げる。事故現場となったカーブ区間の制限速度は時速８０キロだったが... 続きを読む

朝日新聞デジタル：東北新幹線、震災時の脱線原因は「共振」　運輸安全委 - 社会

2013/02/22 14 users 共振 工藤隆治 高架 メカニズム 高架橋

東日本大震災で東北新幹線が脱線したメカニズム 　【工藤隆治】東日本大震災で東北新幹線が脱線した事故で、地震の揺れが高架橋で増幅される「共振」が起きていたことがわかった。運輸安全委員会が２２日、事故報告書を公表して明らかにした。従来の地震では想定されていない現象で、運輸安全委は鉄道各社などに再発防止のための研究や技術開発を促した。 　事故は２０１１年３月１１日の地震発生直後、仙台駅の北約１キロの高架... 続きを読む