トヨタが自動運転で出遅れたのはどうやら「カイゼン」のせいだった（井上 久男） | 現代ビジネス | 講談社（1/3）

2017/09/27 201 users 欠落 トヨタ自動車 カイゼン クルマ 人材

トヨタが抱える重大な「欠落」 1兆円を超える研究開発投資を続け、人材も資金も圧倒的に豊富なトヨタ自動車が、自動運転の商品化で出遅れているのはなぜか。ここには今後の日本の自動車産業の競争優位を揺るがしかねない大きな問題が隠されている。 実は今のトヨタには、最新のある技術が欠落しているのだ。それは、「バーチャル・シミュレーション」を使った開発手法だ。 それを説明する前にクルマの開発の流れを大まかに説明... 続きを読む

Amazonは最大のハックである「税ハック」と日本のソフトウェア産業の競争優位 | 決算が読めるようになるノート

2017/08/21 1147 users Note バック 側面 決算 税金

今日は、Amazonのあまり知られていない側面を、一つ読み解いてみたいと思います。それは、Amazonは、営業利益を出して税金を支払うよりも、大規模な投資を継続して、し続けてきたという点に関してです。 最初に申し上げておくと、私個人としてはAmazonがこれまでやってきたことは決して悪いことだとは思いませんし、決められたルールの中で最適な行動をとっていると思います。 従ってこのnoteの内容は、A... 続きを読む

「ビジネスモデル」はイノベーションの源か? ～任天堂が作りアップルが再発明した世界ワン・プラットフォーム｜三谷流構造的やわらか発想法｜ダイヤモンド・オンライン

2014/04/02 109 users イノベーション 任天堂 三谷流 ダイヤモンド 参照

「ビジネスモデル」はイノベーションの源か? ～任天堂が作りアップルが再発明した世界ワン・プラットフォーム 「ビジネスモデル」をあえて定義するならば 前回、「ビジネスモデル論」の在り方は3期に分かれ、2002年以降の第3期では、3つの意味づけがされている（つまりこの3点においては「使える！」と思われている）、と述べました。（第82講 参照） 1.持続的競争優位の源 2.イノベーションの乗り物 Veh... 続きを読む