東京湾アクアライン　料金“引き上げ”の可能性　沿線経済に深刻な影響も (1/4ページ) - SankeiBiz（サンケイビズ）

2013/08/26 23 users 兼ね合い SankeiBiz 財源確保 恒久化 サンケイビズ

東京湾の中央を横断する東京湾アクアラインの通行料金が、来年４月に“引き上げ”られる可能性が強まっている。「普通車８００円」を軸とした料金割引の社会実験が同３月末に終了し、その後の財源確保の見通しが立っていないためだ。国は年内にも新たな料金を決めるとみられるが、他の道路との兼ね合いもあり、千葉県が求める現行料金の恒久化は難しい状況にある。　期限は来年３月末　「千葉県のためでもあるが、首都圏のためにも... 続きを読む

東横・副都心線乗り入れで 沿線経済に起きた大異変｜今週の週刊ダイヤモンド　ここが見どころ｜ダイヤモンド・オンライン

2013/07/15 34 users 見どころ ダイヤモンド 週刊ダイヤモンド 歳月 副都心線

今年3月16日、東京急行電鉄東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転（相直）が始まった。2008年の開業当初から、副都心線は西武鉄道池袋線、東武鉄道東上線とは相直を行っていた。そこから5年の歳月を要して、ようやく完成形となったのだ。 横浜高速鉄道みなとみらい線を含む5路線がつながったことで、埼玉県の西武池袋線の飯能駅や東武東上線の森林公園駅と横浜が、乗り換えなしで行き来できるようになった。 これま... 続きを読む