「鉄道は通りませんでした…」計画が二度も立ち消えになった“幻”の鉄道路線 「広浜鉄道今福線」を巡ってみた | 移動編集部 | 文春オンライン

2022/01/25 12 users 輸送手段 役目 戦後 路線 過疎化

高速道路網の整備、大都市への人口集中による地方の過疎化、移動手段の変化……。さまざまな理由が重なり、戦後から現在に至るまで、およそ400もの鉄道路線が“廃線”となり、輸送手段としての役目を終えた。 一方、日本の鉄道の歴史には、計画されたものの、一本の電車も走らずに終わった路線、つまり“廃線”すら叶わなかっ... 続きを読む

山陰中央新報社｜広浜鉄道今福線　寂れた遺構にロマン　県内外１５０人散策

2018/03/03 8 users 遺構 ロマン 橋りょう 山陰中央新報社 ウォーキングツアー

戦前、戦後の２度にわたり浜田と広島を結ぶ鉄道として計画されたが、中止された広浜鉄道今福線の遺構を巡るウオーキングツアーが２５日、島根県浜田市金城町内であった。県内外から参加した約１５０人が「幻」となったトンネルや橋りょうなど５．５キロを散策した。 鉄道遺産を活用しようと同町今福の今福公民館が主催。今福線ガイドの会の山本久志さん（５８）＝浜田市佐野町＝が、１９３３～４０年に建設された下府－石見今福間... 続きを読む

山陰中央新報 - 浜田で広浜鉄道今福線シンポ　「幻の鉄道遺産」観光活用を

2015/08/09 8 users 浜田 シンポジウム 山陰中央新報 島根県立大学 鉄道遺産

島根県浜田市と広島市を結ぶ鉄道として計画され、建設段階で中止された広浜鉄道今福線をテーマにしたシンポジウムが８日、浜田市野原町の島根県立大学であった。市内外から集まった約２００人が「幻の鉄道遺産」の魅力や価値を共有し、観光への活用策を探った。 　今福線は、広浜鉄道の島根県側ルートとして１９３３（昭和８）年に建設が始まったが、戦争によって中止され、別ルートでの再工事も８０（同５５）年に頓挫した。浜田... 続きを読む