鉄道の線路、砂利あり・なしで何が違う？ 地下鉄にも「砂利あり」区間があるワケ | 乗りものニュース

2019/06/10 21 users 砂利 線路 区間 砕石 わけ

鉄道の線路は、バラスト（砂利、砕石）が敷かれている区間と、そうでない区間があります。地上区間に限らず、高架区間や地下区間も同様です。どのように使い分けられているのでしょうか。 古くから用いられてきたバラスト道床 鉄道の線路を見ると、バラスト（砂利や砕石）が敷かれている場所と、敷かれていない場所の2タ... 続きを読む

田園都市線｢地下区間｣トラブル続発の理由 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2017/11/15 45 users トラブル続発 架線 中央林間 田園都市線 通勤電車

10月19日に発生した停電の際の田園都市線三軒茶屋駅構内の様子。約1カ月後に再び停電トラブルが発生した（記者撮影） 10月中旬の停電に続き、また朝の東急田園都市線でトラブルが起こった。 11月15日5時35分ごろ、田園都市線の池尻大橋―駒沢大学間（ともに東京都世田谷区）で、電車に電力を供給する架線の停電が発生。直後から同線は全線で運転を見合わせた。中央林間―二子玉川間については5時50分ごろから折... 続きを読む

ゆいレール新たな終着駅が見えてきた｜日経BP社 ケンプラッツ

2015/12/13 35 users ケンプラッツ ゆいレール 橋脚 終着駅 日経BP社

2013年末から進められている沖縄都市モノレール線（ゆいレール）首里─てだこ浦西駅間（4.1km）の延伸工事。アップダウンが連続する延伸ルート上に建ち始めた橋脚や、延伸の効果などについて 2015年4月16日付の記事 で伝えた。それから7カ月たった11月中旬、再び現地を訪れてみると、浦添前田―てだこ浦西間の地下区間や駅舎スペースも出現していた。 那覇空港―首里間（12.9km）で運行されているゆい... 続きを読む

鉄道トリビア (299) 日本で最初の地下鉄道は仙石線という説がある | マイナビニュース

2015/04/11 25 users 鉄道トリビア 区間 仙石線 地上 地下鉄

日本初の地下鉄といえば、現在の東京メトロ銀座線。1927(昭和2)年に浅草駅と上野駅を結んだ。これは鉄道ファンだけではなく、一般常識ともいえる。しかし、じつはその2年前、地下駅と地下線路を持つ鉄道路線が存在したという。宮城県内を走る仙石線だ。仙台駅が地下にあり、そこから約200mが地下区間で、隣の東七番丁駅は地上にあった。ただし、この仙台駅は現在の仙台駅ではなく、現在の仙石線にこの区間はない。 意... 続きを読む

【まとめ】駅間で携帯電話が利用できる地下区間 - WirelessWire News（ワイヤレスワイヤーニュース）

2012/12/27 15 users WirelessWire News 駅間 携帯電話

12月26日正午から、東京メトロの丸ノ内線（赤坂見附駅～新宿御苑前駅）、千代田線（霞ケ関駅～代々木上原駅）、半蔵門線（永田町駅～神保町駅）、副都心線（千川駅～要町駅）の各区間で走行中の車内で、NTTドコモ、au、ソフトバンク、イー・モバイルの携帯電話利用が可能となった。また、12月21日から、大江戸線の光が丘～新宿間を除く都営地下鉄全線でも、走行中の社内で携帯電話利用が可能となっている。 東京の地... 続きを読む

Business Media 誠：東京メトロのトンネル内で携帯電話が利用可能に

2012/03/28 9 users Business Media 東京メトロ トンネル内 乗客

東京メトロと携帯電話事業者4社（NTTドコモ、KDDI、ソフトバンクモバイル、イー・アクセス）は3月28日、東京メトロのトンネル内で、乗客が携帯電話を利用できるようにすると発表した。 最初にトンネル内で携帯電話が利用可能になるのは、南北線の本駒込駅～赤羽岩淵駅間（赤い部分） これまで東京メトロでは、駅構内やホームに停車している間は携帯電話が利用できるが、それ以外の地下区間では圏外になっていた。トン... 続きを読む