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タグ リニア着工

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静岡の新知事方針、リニア着工を左右 JR東海「楽観的になれない」:朝日新聞デジタル

2024/05/09 このエントリーをはてなブックマークに追加 12 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip 左右 朝日新聞デジタル JR東海 静岡

","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下(中⑤企画)パーツ=1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下(中⑥デジ編)パーツ=8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下(中⑥デジ編)パーツ=8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠)ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!--... 続きを読む

リニア着工には山を愛する人たちの納得がいる」事実無根の難癖をつける川勝知事に県政を託していいのか 本当に「南アルプスの自然の保全」が目的なのか

2023/10/27 このエントリーをはてなブックマークに追加 236 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip 大井川 難癖 県政 リニア 川勝知事

会見で、日経新聞記者が「リニアの話で自然環境に関して関係者の納得が必要だという話があった。水問題の場合だと、利水関係者、いわゆる(大井川の)流域自治体などでわかるが、自然環境問題に関して、県以外の具体的に納得させないといけない利害関係者を想定しているのか」と質問した。 これに対して、川勝知事は「南... 続きを読む

リニア着工「時期尚早ではなく喫緊の課題」…静岡市長、慎重な知事の対応に苦言(読売新聞オンライン) - Yahoo!ニュース

2023/01/12 このエントリーをはてなブックマークに追加 14 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip 苦言 川勝平太 知事 静岡市長 田辺信宏市長

静岡市の田辺信宏市長は10日の年頭記者会見で、リニア中央新幹線静岡工区の着工を巡り、川勝平太・静岡県知事が慎重な姿勢を崩さないことについて、「着工は時期尚早ではなく、早くやらなければならない喫緊の課題。批判だけではいけない段階だ」と苦言を呈した。 【図】リニア建設を巡るこれまでの経緯 田辺市長は「... 続きを読む

リニア着工「市町、利水団体認めず」 静岡県、国に文書

2022/01/26 このエントリーをはてなブックマークに追加 6 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip 流域市町 市町 リニア中央新幹線 日経 文書

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 静岡県は26日、JR東海が大井川上流域に計画するリニア中央新幹線の県内工事について「流域市町、利水団体と現状では認めることのできる状況にはないと認識が一致した」... 続きを読む

なぜ静岡県はリニア着工に反対するのか? 透けて見えるJR東海への怨念(THE PAGE) - Yahoo!ニュース

2020/08/16 このエントリーをはてなブックマークに追加 246 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip 怨念 南ア 大井川 水量 着工

「着工は認められません」――。6月26日、川勝平太静岡県知事がJR東海の金子慎社長とのトップ会談後にこう発言した瞬間、予定されていたリニア中央新幹線の2027年の開業延期が事実上、決定的となった。静岡県が着工を認めないのは、トンネル工事で南アルプス(南ア)の地下水が漏れ、県中西部を流れる大井川の水量が減少す... 続きを読む

【主張】リニア着工へ 「世界初」を再び日本から+(1/2ページ) - MSN産経ニュース

2014/09/02 このエントリーをはてなブックマークに追加 14 users Instapaper Pocket Tweet Facebook Share Evernote Clip MSN産経ニュース 主張 世界初 日本 2ページ

「世界初」尽くしの夢のビッグプロジェクトがいよいよ動き出す。 JR東海が平成39年に東京(品川)-名古屋間で開業を目指すリニア中央新幹線の工事実施計画を、国土交通相に申請した。早ければ今秋にも着工の運びだ。 強力な磁力で車両が10センチも浮き上がり、時速500キロ以上の超高速で走る。日本の超電導リニア技術は世界の最先端に位置するが、本格的な高速鉄道への導入は世界で初めてだ。技術立国・日本の底力を改... 続きを読む

 
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