真岡鉄道のＳＬ、東武鉄道が落札へ｜社会,県内主要｜下野新聞「SOON」ニュース｜下野新聞 SOON(スーン)

2019/03/26 10 users 譲渡 一般競争入札 検査 ズーン ２両体制

芳賀地区広域行政事務組合が譲渡先を探していた真岡鉄道のＳＬ「Ｃ11型」の一般競争入札が25日行われ、東武鉄道１社が入札した。他の入札事業者はなかったため、同社への譲渡が事実上決まった。同社の担当者は「（ＳＬ大樹（たいじゅ）の）１両体制での検査やトラブルに備えて、少しでも早く２両体制に移行するために落... 続きを読む

東武、蒸気機関車の動態復元に着手　「SL大樹」のC11形は2機体制に | 乗りものニュース

2018/11/08 12 users 着手 復元 蒸気機関車 動態保存 東武

静態保存されていたC11形蒸気機関車を、東武鉄道が動態保存を目的に復元へ。「SL大樹」は2機体制になります。 復元は2020年冬予定 東武鉄道は2018年11月8日（木）、日本鉄道保存協会が静態保存していたC11形蒸気機関車の、動態保存を目的とした復元に着手すると発表しました。 雄別炭礦鉄道時代の復元予定機（画像：東武... 続きを読む

機関車より貴重？SL列車の｢客車｣が足りない | 特急･観光列車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2017/09/01 20 users 客車 ブルートレイン ＳＬ列車 特急 観光列車

8月10日に東武鉄道のSL列車「SL大樹」が運行を開始し、話題となった。この列車に用いられるC11形蒸気機関車はJR北海道から借り受けたものである。 それに対し牽引される元国鉄の14系客車は、いわゆる「ブルートレイン」と同じ塗色で新しくは見えるが、製造は1972年だ。C11よりは若いが、車齢は45年にも及ぶ。一般的に鉄道車両の寿命は30～50年と言われているから、実は「老い先短い」車両でもある。 ... 続きを読む