N700系新幹線の亀裂箇所は痺れない設計です

2018/03/03 407 users 設計 中途半端 entry 先端 hatenablog.com

やっぱり出てきた、こういう中途半端が書くのは本当にやめてほしいと思ってたのに。こんなの設計の責任にするなんてバカげてるよ。 http://temcee.hatenablog.com/entry/N700_incident このホメオパシーレベルの頓珍漢記事を崇め奉るはてな民って本当にどうしようもないよな。 板厚0.4mmのSUS304を高さ4mmのR曲げにして、先端のバラつきが0.3程度になる t... 続きを読む

川崎重工製のN700系新幹線の亀裂箇所は痺れる設計だった - ＷＩＣの中から

2018/03/01 587 users ＷＩＣ bookmark インシデント 台車亀裂 亀裂

2018 - 03 - 02 川崎重工製のN700系新幹線の亀裂箇所は痺れる設計だった 設計 シェアする Bookmark! Facebook Twitter Google+ Pocket 川崎重工製の新幹線台車に亀裂が入っていたインシデント、ショッキングな破損画像と「安全神話」が謳われる新幹線の問題ということで、大きく取り上げられています。 川重、事故招きかねず悪質 新幹線の台車亀裂 ：日本経済... 続きを読む

N700系のA化が完了　何が変わる？　JR東海 | 乗りものニュース

2015/08/05 60 users ＪＲ東海 完了 ニュース N700系 合図

JR東海のN700系がすべて「A化」され、N700Aタイプの同社新幹線車両の約8割を占めるようになります。この「A化」によって、東海道新幹線は何がどう変わるのでしょうか。 改良型N700Aの一部機能を既存のN700系に　JR東海のN700系新幹線が2015年8月5日（水）、全て「Aタイプ」になりました。 合図と共に浜松工場を出発する、最後に「A化」されたJR東海のN700系車両（2015年8月5日... 続きを読む