ついに貫通「青崩峠トンネル」 三遠南信道で最大の難所 日本のトンネル技術が克服 | 乗りものニュース

2023/05/30 15 users 崩落 難所 仮称 貫通 トンネル

また一つ“伝説”が生まれました。 「あまりの崩落の激しさに……」のトンネルついに貫通 国土交通省 飯田国道事務所は2023年5月30日、長野と静岡を結ぶ三遠南信道の青崩峠トンネル（仮称）4998mが、26日に貫通したと発表しました。 拡大画像 青崩峠トンネル静岡側（画像：飯田国道事務所）。 長野・静岡県境に位置する青崩... 続きを読む

【速報】三遠南信道 青崩峠トンネルが貫通 | 越境情報紙「三遠南信Biz」

2023/05/30 95 users 貫通 仮称 速報 Copyright

青崩峠トンネルは2019年４月から掘削を開始。中央構造線の影響を受けた地質など、厳しい条件の下で施工を続けてきた。 長野県飯田市南信濃八重河内から静岡県浜松市天竜区水窪町奥領家に至る青崩峠道路（延長約５・９㌔）の一部で、今後は早期開通に向けて、トンネル内のコンクリート、排水、監査路、舗装、通信、電気、... 続きを読む

「日本のトンネル技術の敗退」とすら言われた青崩峠に静岡県と長野県を結ぶ『青崩峠トンネル』の掘削率が98%を超えた

2023/03/28 29 users 敗退 青崩峠 崩落 車道 林道

R774@まとめ屋 @kendou774 『青崩峠トンネルの掘削率が98%』 静岡県から長野県に至る車道はたったの2本。それも林道だけだ。青崩峠トンネルが開通することは大きな意味を持つ。中央構造線そばで、「あまりの崩落の激しさに日本のトンネル技術が敗退」と書かれるくらいの場所だが、貫通まで残り２％だ。これは期待するし... 続きを読む