MRJ開発遅延の真相、知見不足で8年を浪費　直面した900件以上の設計変更 | 日経 xTECH（クロステック）

2019/12/25 119 users xTech MRJ 浪費 機体 クロステック

開発8年目に大幅な設計変更 実は、MRJは開発開始から8年目の2016年に大規模な設計変更の必要性に迫られていた。5度めの納入延期を決断した時のことだ。型式証明の取得経験を持つ海外の専門家から「このままでは型式証明を取れない」との指摘を受け、機体のシステムや部品、機能について見直した結果、900件以上の設計変... 続きを読む

国産三菱ジェット、米百機解消　6度目の納入延期も ｜ 共同通信

2019/10/31 190 users 共同通信 ６度目

2019/10/31 18:25 (JST)10/31 18:30 (JST)updated ©一般社団法人共同通信社 三菱航空機は31日、開発中の国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧MRJ）について、米航空会社から最大100機を受注していた契約が解消されたと発表した。親会社の三菱重工業の泉沢清次社長は同日の決算記者会見で、開発状況を巡り、最新試... 続きを読む

東芝・シャープが勝ち目のない案件に挑んだ理由：日経ビジネスオンライン

2017/11/12 162 users 勝ち目 東芝 MRJ シャープ 三菱重工業

巨大プロジェクトに挑み、失敗する日本企業が後を絶ちません。東芝は米国の原発建設を管理しきれず債務超過に転落し、三菱重工業は国産旅客機「MRJ」の納入延期を繰り返しています。何が原因なのでしょうか。 三品和広教授（以下、三品） ：日本企業が大きな特別損失を計上したケースを分析すると、勝ち目がない案件に自ら突っ込んでいる例が目立ちます。 プロジェクトを続ける間にマネジメントを失敗し、結果が当初想定から... 続きを読む