京急、各停乗ってポイントどうぞ　ラッシュの混雑緩和、五輪も意識（共同通信） - Yahoo!ニュース

2019/06/22 102 users ラッシュ 混雑緩和 五輪 Yahoo 京急

東京と神奈川県を結ぶ私鉄の京浜急行電鉄が、朝の通勤ラッシュ時間帯に、各駅停車の普通電車を利用した乗客にポイントを提供する新たな仕組みを7月1日から導入することが22日、分かった。首都圏の鉄道各社では、ピーク時間帯をずらした利用客にポイントが付く例はあるが、移動時間がかかる各停を推奨するのは異例の取り... 続きを読む

混雑率、ワーストは東西線…小田急は大幅に改善 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

2018/07/17 115 users ワースト 小田急 首都圏 国土交通省 横須賀線

国土交通省は１７日、首都圏の各路線の２０１７年度の混雑率を発表した。最も混雑率が高かったのは、東京地下鉄（東京メトロ）・東西線の１９９％で、ＪＲ東日本・総武線（各停）が１９７％、同・横須賀線が１９６％と続いた。横須賀線は前年度よりも５ポイント高くなっており、増加幅は首都圏で最大だった。 一方、今春... 続きを読む

｢各停だけ･接続なし｣で利用者が多い駅は？ | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2018/03/08 199 users PIXTA 接続 通勤電車 東洋経済オンライン 成増

東武東上線は池袋―成増間に普通列車しか止まらない駅が8つ連続する。その中には急行停車駅の成増より利用者が多い駅も（写真：釣りどれ / PIXTA） 乗降客数が多い駅といえば、まず思いつくのがターミナル駅、そしてほかの路線との接続駅や急行・快速など優等列車の停車駅だ。乗り換え利用者の多い接続駅が優等列車の停車駅となっているケースも多い。 しかし、各駅停車しか止まらず、なおかつ他線との接続がなくても乗... 続きを読む

300以上の地方都市を歩いて見てきた「栄枯盛衰」：日経ビジネスオンライン

2015/05/07 344 users 鈍行 栄枯盛衰 ライフワーク 特急 空想地図

私は、大の「地方都市」好きです。気がつけば、地図を片手にこれまで47都道府県300以上の地方都市を訪問していました。私のライフワークでもある、「空想地図（実在しない都市の地図）」の制作の参考にもしていますが、最大の目的は、地方都市の日常に浸ること、です。 なので、地方都市に行く時には新幹線や特急を使いません。飛行機でワープすることはありますが、基本的には普通列車（いわゆる鈍行、各停）か路線バスで向... 続きを読む