ダイヤ改正で｢中央線快速｣の本数が減るワケ | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2016/03/03 122 users 本数 ダイヤ改正 わけ 中央線快速 通勤電車

JR中央快速線（以下中央線）といえば、中央特快・青梅特快が停車しない駅でさえ、10分待たずに次の列車が来る、という利便性で人気の高い路線だ。3月26日に行われるダイヤ改正で、その中央線の運転本数が減る。 JR東日本は、ダイヤ改正でおおむね10時～15時台の中央線の列車本数を1時間あたり1本から2本削減すると発表している。列車の本数を削減するのは立川～高尾間で、このほかに9時～10時台の東京～武蔵小... 続きを読む

「青春１８きっぷ」におけるワープの費用対効果（新幹線編） - Yahoo!知恵袋

2013/07/08 68 users ワーフ 過半 Yahoo 知恵袋 遠距離

ワープとは １８切符による長距離移動では、大都市近郊の列車本数が多く、かつ快速列車がある区間では、あまり問題はありません。 しかし実際には、快速列車が全くない区間がＪＲ線の過半を占め、遠距離にある最終目的地に到達するまでに多くの時間を費やしてしまうのが現状です。 また、特急や新幹線は多数走っているのに、普通列車そのものが極めて少ない区間もあります。 このような条件のなかで、１８切符のルールに忠実に... 続きを読む