JAL296便（宇部→羽田）、フラップ故障に乗客ヒヤリハット : 市況かぶ全力２階建

2018/10/02 130 users 宇部 羽田 市況かぶ全力２階建 freezedeer 恐怖

JAL296便　出発10分遅れて到着1時間20分遅れかよ。羽田空港混雑じゃなく「自社機のフラップ故障でゴーアラウンド繰り返した」せいじゃないかよ。 だいたい1時間くらい頭に「死ぬかも」という恐怖があったがな。ネタで誤魔化してたが。 pic.twitter.com/Hv4xplx492 — freeze deer（住所不提督） (@freezedeer) 2018年10月... 続きを読む

徳島空港の不測事態は想定内　活かされた「ゴーアラウンド」訓練 | 乗りものニュース

2015/04/07 10 users 着陸 パイロット 滑走路上 日航機 日頃

4月5日、着陸しようとしていた日航機が滑走路上に作業車両を発見。一度接地しながら着陸をやり直すという出来事がありました。しかしこの「不測の事態」はある意味、「想定内」の話でした。パイロットたちが日頃行っている「ゴーアラウンド」の訓練成果が活かされた形です。 訓練はパイロットになってからも　2015年4月5日（日）、羽田発の日本航空455便が着陸の許可を得て実行しようとしたところ、滑走路内に作業車両... 続きを読む

着陸ではなく着陸復行の失敗か　特集・アシアナ機事故とヒューマンファクター（1）

2013/07/11 23 users 着陸 着陸復行 失敗 AAR アシアナ航空

サンフランシスコ国際空港で7月6日（現地時間、以下同）に起きたアシアナ航空（AAR）のボーイング777-200ER型機（登録番号HL7742）の事故を、多くのメディアが着陸失敗だと報じている。 しかし、この事故は着陸の失敗ではなく、着陸をやり直す着陸復行（ゴーアラウンド）の失敗だというのが、元パイロットとしての経験に基づく筆者の考えだ。単なる言葉の言い換えではない。なぜなら、状況を正しく判断し、適... 続きを読む