【京浜東北架線切れ】「エアセクション」での停車、発進が原因 - 産経ニュース

2015/08/05 28 users 発進 停車 パンタグラフ 架線 火花

京浜東北線で４日夜に起きた架線切断トラブルで、ＪＲ東日本は５日、電車のパンタグラフと架線の間でショートを起こし、熱で架線が切れたことが原因と発表した。架線のつなぎ目部分の「エアセクション」と呼ばれる位置に誤って電車が停止し、再び動き始めたために大量の電気が流れ、ショートした際の火花の熱で架線が溶けたという。　ＪＲ東によると、架線は電源となる変電所ごとに区分され、それぞれ電車の通過状況によって電圧な... 続きを読む

架線切断 つなぎ目区間で再発車しショートか　NHKニュース

2015/08/05 45 users 架線切断 架線 つなぎ目 電圧 区間

横浜市内のＪＲ京浜東北線で架線が切れ、首都圏の各線で運転見合わせが相次いだトラブルで、ＪＲが原因を調べたところ、本来は停止できない架線のつなぎ目の区間に電車が止まり、再び発車した際にショートが起きて架線が切れた可能性が高いことが分かりました。 ＪＲ東日本が調べたところ、架線が切れた現場は「エアセクション」と呼ばれる架線のつなぎ目の区間で、電圧が異なる２本の架線があるため、ショートを起こす危険性があ... 続きを読む

原因は停車位置ミス＝過大電流の火花で断線―京浜東北線事故 （時事通信） - Yahoo!ニュース

2015/08/05 35 users 断線 火花 変電所 架線 電流

JR京浜東北線の横浜―桜木町間で架線が切れて停電し列車が立ち往生した事故で、JR東日本は5日、運転士が停車禁止区間に電車を止めたため、再発進時に過大な電気が流れ、火花が発生して断線した可能性が高いと発表した。 同社によると、運転士が停車させたのは、二つの変電所から送られる電流を区分する「エアセクション」という区間。この区間から発進すると過大な電流が流れるため、停車が禁止されている。 列車自動制御装... 続きを読む

エアセクション - Wikipedia

2015/08/05 28 users Wikipedia 変電所 架線 直列 電圧

エアセクションは電気鉄道の路線に電力を供給する変電所間で異なる電力系統を区分するため、あるいは保守点検上の理由で架線に設けられる設備である。 エアセクションの概要[編集] エアセクションは基本的に直流電化区間において、変電所から送られる電圧のき電区間と別の変電所から送られる同じ電圧のき電区間との境に設置される設備で、両架線の終端部において、両架線の引留め箇所付近に碍子を直列に取付け、架線柱1 - ... 続きを読む