タグ 自動車産業
人気順 5 users 10 users 100 users 500 users 1000 usersもしかしたらスズキが一番強いかもしれません
日本の自動車産業は中国市場を失うことがほぼ確実な状況になってきた。競争力の無いメーカーは2025年にも。日産やホンダすら2024年あたりから採算取れない状況になるだろう。そんな中、スズキは2021年に中国市場から完全撤退。2022年からスズキというブランドも使えなくなった。スズキ自身、二度と中国市場に参入するこ... 続きを読む
【訃報】三本和彦氏がご逝去されました - 自動車情報誌「ベストカー」
2022年7月16日早朝、ジャーナリストの三本和彦氏(91歳)がご逝去されたことがわかりました。謹んでご冥福をお祈り申し上げます。 文/ベストカーWeb編集部、写真/三信工房、ベストカー ■日本の自動車産業とともに歩んだ70年間 三本和彦氏は1930年生まれ、東京都出身。都内入居中の施設でお亡くなりになりました。死因... 続きを読む
愛知県東部で工業用水停止へ、トヨタなど自動車産業に影響の可能性も:朝日新聞デジタル
愛知県は17日、豊田市の明治用水頭首工で大規模な漏水が発生したため、県の安城浄水場から西三河地域にある工場などへの給水が停止になる見通しを発表した。給水先は9市3町にある主に自動車関連産業など131事業所。一帯にはトヨタ自動車関連の工場も集積しており、操業に影響が出る可能性がある。 県によると、明治用水... 続きを読む
日本の自動車産業とEVについて書こうと思う
こんばんは。増田です。最近、元三洋の人が書いたスマホの記事が面白かったので、私も書いてみることにしました。 ちなみに私は電装系サプライヤー勤務。年齢は元三洋の人とおそらく同じくらいです。かつてはホンダ系列だったのですが、今はそこを離れてとある企業の傘下になってます。あのときは結構衝撃を受けましたけ... 続きを読む
自工会 豊田章男会長 、カーボンニュートラルと電動化を語る 「自動車産業はギリギリのところに立たされている」 - Car Watch
motoo on Twitter: "アフターコロナとなった中国の状況をお伝えします。 回復傾向 ・国内旅行 ・自動車産業 ・飲食店(テイクアウトメインに移行) 引き続き苦戦 ・フィットネスクラブ ・エス
アフターコロナとなった中国の状況をお伝えします。 回復傾向 ・国内旅行 ・自動車産業 ・飲食店(テイクアウトメインに移行) 引き続き苦戦 ・フィットネスクラブ ・エステ ・ナイトクラブ・Bar ・タクシー ※地域によって格差アリ 日本の将来を占う指標にしていただければ 続きを読む
ソフト開発で世界と闘った及川卓也氏が見た、日本の弱点と可能性(中央公論) - Yahoo!ニュース
―─外資系IT企業三社をそれぞれ九年間ずつ、二七年間経験されましたが、そんなご経験に関心を持った自動車部品最大手のデンソーから声がかかり、技術顧問をされていますね。 自動車産業は日本にとって最後の砦とも言えるものですが、デジタル化の進展にともなって、MaaS(Mobility as a service、マイカー以外の公共交通... 続きを読む
車税制を抜本改革 走行距離で課税、EVやシェア対応 :日本経済新聞
政府・与党は電気自動車(EV)やカーシェアの普及を踏まえ、2020年度以降に自動車関連税制の税体系を抜本的に見直す。これまで保有にかかる自動車税は排気量に応じて税額を決めていた。走行距離や環境への負荷を基準に課税する仕組みをつくる。車の保有から利用などに進む消費者に合わせた自動車産業の構造変化に対応す... 続きを読む
三菱自動車CEO「若い社員への"違和感"」
記事 PRESIDENT Online 2018年08月06日 09:15 三菱自動車CEO「若い社員への"違和感"」 Tweet 人工知能(AI)が私たちの働き方を変えると言われている。ビジネスパーソンは、これから何を学ばねばならないのか? IT化で激動する自動車産業に身を置く、三菱自動車・益子修CEOに話を伺った ■自動車産業は今、「100年に1度の... 続きを読む
物流「大動脈」山陽線が寸断 暮らし・経済に大きな打撃:朝日新聞デジタル
西日本豪雨で寸断されたJRの在来線が復旧に1カ月以上かかる見通しとなり、地域の暮らしを直撃している。東日本から九州を結ぶ物流の「大動脈」である山陽線が断たれて荷動きも滞り、日本経済全体に影響が波及しつつある。 自動車産業が集まる九州には、東北をはじめ本州から鉄道で運ぶ部品が届かなくなった。日産自動... 続きを読む
「EVの時代」が到来する前に、まだまだ「内燃機関」は進化する──米研究所が取り組む燃費改善の現場|WIRED.jp
SHARE INSIGHT 2018.02.18 SUN 08:00 「EVの時代」が到来する前に、まだまだ「内燃機関」は進化する──米研究所が取り組む燃費改善の現場 世界各国が数年以内に内燃機関を使ったクルマの販売禁止に動くなど、自動車産業がガソリン車から電気自動車(EV)への移行を目指しているように見える。しかし、その裏で内燃機関もどんどん進化を続けているようだ。アルゴンヌ国立研究所の研究につ... 続きを読む
破産を乗り越えて「再生」へ向かう都市、デトロイトの現在──新たな文化の誕生と、立ちはだかる課題|WIRED.jp
SHARE INSIGHT 2018.02.03 SAT 12:00 破産を乗り越えて「再生」へ向かう都市、デトロイトの現在──新たな文化の誕生と、立ちはだかる課題 2013年に「破産」した都市、デトロイトがいま好景気を迎えている。かつて自動車産業が栄えたこの都市には、いまさまざまなスタートアップやエンターテインメントが集まっているのだという。果たしてデトロイトは「再生」できるのだろうか? NY在... 続きを読む
さらば「技術力優位」の発想、シリコンバレーからの警鐘
さらば「技術力優位」の発想、シリコンバレーからの警鐘 「シリコンバレーD―Lab」井上氏ロングインタビュー グーグル、アップル、フェイスブック、ウーバーなどデジタル企業がひしめく米シリコンバレー。日々勃興するスタートアップ企業がもくろむ破壊的なイノベーションは、電機や自動車産業といった伝統的な産業を巻き込んで拡大している。 こうした中、シリコンバレーで今起こる変化の本質を伝える日本人の有志活動が注... 続きを読む
トヨタが自動運転で出遅れたのはどうやら「カイゼン」のせいだった(井上 久男) | 現代ビジネス | 講談社(1/3)
トヨタが抱える重大な「欠落」 1兆円を超える研究開発投資を続け、人材も資金も圧倒的に豊富なトヨタ自動車が、自動運転の商品化で出遅れているのはなぜか。ここには今後の日本の自動車産業の競争優位を揺るがしかねない大きな問題が隠されている。 実は今のトヨタには、最新のある技術が欠落しているのだ。それは、「バーチャル・シミュレーション」を使った開発手法だ。 それを説明する前にクルマの開発の流れを大まかに説明... 続きを読む
日本の自動車産業が直視すべき現実 - Chikirinの日記
トランプ大統領がやたらと「アメリカで売る自動車はアメリカで作れ!}と言っているので、いったいどれくらい工場をアメリカに移せば許してくれそうか、調べてみました。 自動車は世界全体で年間 9000万台強作られ、うち 8900万台が販売されてます。(2015年) つまり世界全体で見れば、製造台数と販売台数はほぼバランスしています。(あたりまえっちゃあたりまえです) が、 国内で販売する台数より遙かにたく... 続きを読む
「ロボットカーは乗員をどこまで守る?」AIが倫理ジレンマに遭遇したらどう判断させるかの研究結果 - Engadget Japanese
「ロボットカーは乗員をどこまで守る?」AIが倫理ジレンマに遭遇したらどう判断させるかの研究結果 BY Munenori Taniguchi 2015年10月28日 16時00分 0 現在の自動車産業において、最も進歩を見せているのが自動運転技術。Google をはじめ日欧米の自動車メーカー各社はすでに公道で自動運転機能をテストしており、早ければ数年内の実用化が期待されています。自動運転車のメリット... 続きを読む
VWの不祥事が脅かすドイツの経済モデル 自動車産業に過度に依存してきたツケ、ユーロ圏全体に影響も | JBpress(日本ビジネスプレス)
大半のスキャンダルは収束する。一部のスキャンダルは炸裂する。フォルクスワーゲン(VW)は後者の類になるだろう。VWの排ガス試験での不正から生じる罰金と損害は、合計すると軽く1000億ユーロを超える可能性がある。経済損失の総額はその数倍に上り、ドイツがギリシャのユーロ圏離脱から被る可能性のあった被害額を上回る。 それ以上に重要なことは、VWのスキャンダルがドイツの経済モデルを狂わす可能性を秘めている... 続きを読む
書籍「製品開発力」を読んだ - 29%の純情な感情
2015-09-07 書籍「製品開発力」を読んだ 8月に手に取って、ボリュームたっぷりで時間がかかってしまったけれど、ようやっと読み終わった。ウオーと反応してしまう内容が多く、完走できてよかった。読書メモを残しておく。 【増補版】製品開発力―自動車産業の「組織能力」と「競争力」の研究作者: 藤本隆宏,キム B.クラーク,田村明比古出版社/メーカー: ダイヤモンド社発売日: 2009/10/09メデ... 続きを読む
日本が外国人労働者に見捨てられる日 ――丹野清人・首都大学東京 都市教養学部教授に聞く|シリーズ・日本のアジェンダ 崖っぷち「人口減少日本」の処方箋|ダイヤモンド・オンライ
安く使え、必要なくなれば切り離せばいいという発想で企業に受け入れられてきた外国人労働者。しかし、日本を取り巻く環境は様変わりし、これまでのような安直な発想では、いずれ外国人労働者から見向きされない国になってしまうかもしれない。(聞き手/ダイヤモンド・オンライン編集部 津本朋子) 日系人に代わって増える技能実習生 名目ばかりの「国際貢献」の弊害とは かつて、日本の自動車産業を支えていた日系人は今や半... 続きを読む
人種差別がなくならない理由とは? テクノの巨匠、ジェフ・ミルズが語る
「WEAPONS」のイベントでスピーチをするジェフ・ミルズ(3月23日、撮影:安藤健二) 1980年代後半、アメリカの工業都市デトロイトで、全く新しいダンスミュージックが産声を上げた。ストイックで無機質、シンセサイザーを駆使したその音楽は「デトロイト・テクノ」と呼ばれた。ビッグ3の自動車産業が下火になる中で、デトロイトの荒廃は進む一方だったが、そこに住むアフリカ系の人々は「テクノ」という新しいカル... 続きを読む
日本の自動車産業、電機産業の轍を踏むのか? 自動運転技術の開発競争、先行した日本メーカーを欧州勢が逆転:JBpress(日本ビジネスプレス)
2015年1月、米ラスベガスの「国際コンシューマー・エレクトロニクス・ショー」で公開されたメルセデス・ベンツの自動運転コンセプトカー「F 015」〔AFPBB News〕 電子技術が自動車生産を支配し始めているにもかかわらず、自動車業界の日本人幹部は、自分たちの産業がパソコンやスマートフォンと同じ道をたどる可能性があるという見方を一蹴する。 だが、自動運転を目指す競争は、自動車産業のコモディティー... 続きを読む
Googleストリートビューは見た…デトロイトが廃墟化する様子を1年ごとに比較:らばQ
Googleストリートビューは見た…デトロイトが廃墟化する様子を1年ごとに比較 アメリカの自動車産業が衰退するとともに荒廃した街、デトロイト。 近年も財政破たんなどにより、再開発はおろか廃墟化が進む一方のようです。 Googleストリートビュー(2007年にサービス開始)から見た、荒れ果てて行く建物の変化をご覧ください。 1.「Pfent Street」 2008, 2009, 2011, 201... 続きを読む
アメリカで一番危険?デトロイトへ行ってきた - Letter from Kyoto
2014-11-19 アメリカで一番危険?デトロイトへ行ってきた 旅行 デトロイトの感想を書く前にデトロイトってどういう場所なのかまとめておこう。 ゴーストタウン デトロイトの街は何よりGM本社があり、フォード、クライスラー発祥の地であり、自動車産業で栄華を誇ったことが有名だ。その後日本車の台頭により崩壊、2009年にGMは日本で言う民事再生、会社更生法適用のような状態となった。各社は大量の従業員... 続きを読む
「若者の自動車離れ」の本質を理解できない売り手側 - 【ネタ倉庫】ライトニング・ストレージ
よく「若者のクルマ離れ」とかのフレーズがネットで叩かれるけど、あれを言っているお年寄りの人たち、本ッ当に「なんでクルマ買わないの?」って思ってるし、理由を説明しても「でもクルマ欲しくない? 買えなくはないんでしょ」みたいな感じですよ。たぶん死ぬまで理解しないと思う— まくるめ (@MAMAAAAU) 2014, 10月 19 先日の【自動車産業曰く「若者のクルマ離れが深刻。僕らを助けて下さい」→そ... 続きを読む
馬車から自動車に変化した時代、一番儲けたのは誰か?(メディア新時代を考えるヒント) | Kazuhiko Kuze
少し前に読んだMediumの記事が、こころにひっかかっているので簡単に紹介したい。 In times of change, make tires 現在、インターネットがメディアのありようを激しく変えている最中だが、かつて自動車産業が勃興したときも同じような状況だった。 自動車が作られたはじめたとき、馬車の時代であって、快適な道は少なく、ガソリンスタンドがあるわけでもなく、自動車の未来が来ることは... 続きを読む