「鉄道維持が大前提」中国運輸局長、木次線巡る山陰支社長発言に注文：朝日新聞デジタル

2024/05/25 11 users 木次線 朝日新聞デジタル 鉄道維持 大前提 注文

JR西日本山陰支社長が、広島、島根両県を走る木次線の一部区間のあり方について、沿線自治体と議論したいと述べたことを受け、国土交通省中国運輸局の益田浩局長は24日の会見で「鉄道を維持するのが大前提。その上で、あり方を検討したいのならば、丁寧な説明を求めたい」と注文をつけた。 JR西の佐伯祥一・山陰支社長が... 続きを読む

津軽線問題、JR東・盛岡支社長「自治体合意は通過点」 - 日本経済新聞

2024/05/24 8 users 通過点 JR東 蟹田 日本経済新聞 三厩間

JR東日本の久保公人盛岡支社長は24日、青森市内で開いた記者会見で、23日に沿線自治体と合意したJR津軽線（蟹田―三厩間）の自動車転換について「方向性を合意しただけで、通過点でしかない」と述べた。今後、バス停の位置など詳細を固めていく。バス 続きを読む

斉藤国交相「丁寧な合意形成図るようＪＲ西に指導していく」　ＪＲ木次線在り方協議 | 山陰中央新報デジタル

2024/05/24 5 users 斉藤国交相 山陰中央新報デジタル 合意形成 備後落合 ＪＲ西

ＪＲ西日本が利用が低迷する木次線の出雲横田（島根県奥出雲町横田）－備後落合（広島県庄原市）間の公共交通の在り方を沿線自治体と協議する意向を示したことを受け、斉藤鉄夫国土交通相が２４日の閣議後の会見で「どうやって地域交通を守っていくか。地域の関係者と真摯に議論し、丁寧な合意形成に努めることを期待し... 続きを読む

JR西、利用低迷の木次線のあり方議論を　首長ら、廃止前提なら拒否：朝日新聞デジタル

2024/05/24 19 users 木次線 首長ら 朝日新聞デジタル 利用低迷 ＪＲ西

JR西日本の佐伯祥一・山陰支社長は23日、利用が低迷している木次線の出雲横田（島根県奥出雲町）―備後落合（広島県庄原市）間の今後のあり方について、島根、広島県や沿線自治体との議論を始めたいとの意向を表明した。 JR西によると、2022年度の同区間（29・6キロ）の輸送密度（1キロあたりの1日平均利用者数）は54人で... 続きを読む

北陸鉄道「みなし上下分離方式に同意」　赤字の2路線 - 日本経済新聞

2024/05/17 8 users 赤字 線路 北陸鉄道 運行 列車

北陸鉄道（金沢市）の宮岸武司社長は17日、石川県や沿線自治体と協議している鉄道2路線の運営方法について「北陸鉄道としても、みなし上下分離に同意している」と述べた。みなし上下分離方式が採用されれば、所有権を移転せずに県や沿線自治体が線路などのインフラ管理、北陸鉄道が列車の運行を担うことになる。2日には... 続きを読む

福岡の西鉄電車・天神大牟田線100歳　沿線の地価上昇中　おさらい九州 - 日本経済新聞

2024/05/12 7 users 沿線 戦中 西鉄電車 福岡 炭鉱

福岡都市圏の大動脈、西鉄天神大牟田線が開業100年を迎えた。戦中・戦後は炭鉱で栄えた県南部に向かう労働者の足に。現在も旺盛な再開発が続く繁華街・天神への往来を支える。成長都市・福岡の勢いは、沿線自治体に地価上昇などの形で波及している。天神大牟田線は福岡市随一の繁華街、天神の西鉄福岡（天神）駅を起点に... 続きを読む

「撮り鉄」迷惑行為、やくも「リバイバル車両」…注意すると逆ギレ（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース

2024/05/11 27 users 伯備線 Yahoo クモ 読売新聞オンライン 迷惑行為

JR特急「やくも」（岡山―出雲市）が走る伯備線で、鉄道写真の愛好家「撮り鉄」の迷惑行為が沿線住民を悩ませている。やくもは、40年以上前に製造された「国鉄型」車両で定期運行する全国唯一の特急電車。新型車両の投入に伴って引退する6月中旬までは、沿線に全国から撮り鉄が殺到するとみられ、JR西日本や沿線自治体は... 続きを読む

北海道新幹線延伸先送りへ　札幌市、再開発停滞も - 日本経済新聞

2024/04/21 14 users 札幌市 日本経済新聞 延伸 終着 札幌延伸

北海道新幹線の札幌延伸について、政府は計画していた2030年度末を断念し、延期する調整に入った。札幌市など延伸対象の沿線自治体では30年度開業を前提に進めていた再開発や並行在来線を巡る議論に影響を及ぼす可能性がある。北海道新幹線は31年春に、現在の終着である新函館北斗駅と札幌駅の間で延伸開業する計画だっ... 続きを読む

石川 のと鉄道 全線再開で喜びの声「日常を取り戻す光に」 | NHK

2024/04/06 9 users 全線再開 全線 馳知事 石川 鉄道

能登半島地震で大きな被害を受けた石川県の「のと鉄道」は、およそ3か月ぶりに全線での運転を再開しました。 6日朝、「のと鉄道」の穴水駅で行われた出発式には石川県の馳知事や沿線自治体の関係者らが出席し、馳知事は「全線での運転再開が能登地方の復旧・復興につながってほしい」と述べました。 このあと午前6時12分... 続きを読む

赤字路線廃止　来訪者ぱたり「10年後は…」　鉄路失った地方の嘆息 | 毎日新聞

2024/02/09 24 users 嘆息 存廃 毎日新聞 ローカ 鉄路

JR三江線の最終運行日に江津駅に到着した上り最終列車＝島根県江津市で2018年3月31日午後9時54分、根岸愛実撮影 鉄路なき地域はどうなっていくのか。JRや沿線自治体などがローカル線の存廃を話し合う新たな仕組み「再構築協議会」が2023年、国主導で設けられ、各地で赤字路線のさらなる廃止も視野に入る。数年前にローカ... 続きを読む

近江鉄道、いよいよ法定協議会へ「存続決まったはずでは…」まさかの知事発言 【近江鉄道線「血風録」⑩】地方ローカル線再生の軌跡、やっとこぎつけた法定協議会は「釈然としない」

2024/01/16 16 users 存続 軌跡 近江鉄道 道のり 知事発言

（土井勉：一般社団法人グローカル交流推進機構 理事長） ＞＞＞近江鉄道線「血風録」シリーズの過去記事はこちら ＞＞＞近江鉄道・ローカル線のギャラリーページへ（11枚） 「存続」の方向性で次のステップへ 1．任意協議会から法定協議会までの道のり 「沿線自治体・住民・鉄道事業者が知恵を出し合って、近江鉄道線が... 続きを読む

「国防力としての鉄道、全然儲かりませんよ？」　鉄オタ・石破茂議員が指摘する、ローカル線が担う「本来の役割」

2024/01/05 5 users 鉄オタ 石破茂議員 国防力 鉄道 役割

少子化にともなう沿線人口の減少にコロナ禍が追い打ちをかける形で、多くのローカル線が存続の危機に立たされている。 2022年7月に国交省の有識者会議がまとめた提言では、1キロメートルあたりの1日の利用人数を示す「輸送密度」（平均通過人員）が「1000人未満」の路線について、国が協議会を設置して沿線自治体や鉄道... 続きを読む

JR関西線、名古屋―奈良の直通を実証運行　来秋めど、利用促進へ取り組み：中日新聞Web

2023/11/29 16 users 来秋 直通 実証運行 奈良 県庁

JR関西線の利用促進に向けた取り組みについて、三重県と沿線自治体、JR西日本が議論する会議が29日、県庁であった。来秋をめどに、名古屋市内と奈良県内を直通で結ぶ電車の実証運行を目指し、関係者間で協議を進める考えが示された。利便性を向上させ、利用者が増えるか検証する狙い。 会議は一部非公開で実施した。県側... 続きを読む

肥薩線復旧・維持費、熊本県が負担肩代わり　地元市町村と合意、JRに提示へ | 西日本新聞me

2023/11/25 9 users 肥薩線復旧 合意 地元市町村 提示 ＪＲ

2020年7月の熊本豪雨で被災し、八代（熊本県）－吉松（鹿児島県）間の約87キロで不通が続くJR肥薩線の復旧費と復旧後の維持費について、熊本県と沿線12市町村は24日、市町村負担を大幅に軽減する枠組みで合意した。今後は肥薩線復旧に慎重なJR九州の対応が焦点となる。 県と沿線自治体は、鉄道運行をJ... 続きを読む

地方鉄道の再編へ「再構築協議会」の制度スタート、赤字路線の「廃止視野」に自治体は不信感　新潟県内は利用が少ないＪＲ西の大糸線や被災で運休続く米坂線など | 新潟日報デジタルプ

2023/10/08 7 users 再編 被災 廃止視野 赤字路線 不信感

地方鉄道の再編へ「再構築協議会」の制度スタート、赤字路線の「廃止視野」に自治体は不信感　新潟県内は利用が少ないＪＲ西の大糸線や被災で運休続く米坂線など 国土交通省は、利用が低迷している地方鉄道の再編に向け、鉄道会社や沿線自治体との調整を本格化させる。路線の存廃を話し合う「再構築協議会」の第１号とし... 続きを読む

「JRの公共性が問われる」ローカル線の存廃議論、広島県知事の視点：朝日新聞デジタル

2023/10/01 16 users 存廃議論 存廃 朝日新聞デジタル 視点 ローカル線

赤字ローカル線の将来像を、国や沿線自治体、鉄道事業者らが話し合う「再構築協議会」の仕組みが10月から動き出します。最初に一部区間の存廃の議論が本格化すると見られるのが広島・岡山を走る芸備線。議論にどう向き合っていくのか。湯崎英彦・広島県知事に聞きました。 ――再構築協議会に、どう臨みますか。 協議会へ... 続きを読む

道南いさりび鉄道、北海道など沿線が臨時の財政支援 - 日本経済新聞

2023/09/11 7 users 人口減少 修繕費 指摘 老朽化 鉄道維持

北海道や函館市など、道南いさりび鉄道（同市）の沿線自治体で構成する協議会は11日、2025年度を最終年度とする同社経営計画を検証した結果を公表した。施設の老朽化で当初計画より修繕費がかさみ、人口減少で収入も落ち込んでいると指摘。鉄道維持のため、沿線自治体が臨時の財政支援を検討する。 北海道は12日開会の道... 続きを読む

米坂線、鉄路維持へ　JR東が国や沿線自治体に復旧費の負担要請＜鉄路の足元＞ | 河北新報オンライン

2023/09/09 6 users 米坂線 河北新報オンライン 足元 全線 復旧費

昨年８月の記録的大雨で被災し、全線の７５％近くが運休しているＪＲ米坂線について、ＪＲ東日本は８日、廃線とはせずに鉄路を維持する方針を表明した。復旧費用を約８６億円と見込み、国や沿線自治体に一部の負担を求める。 山形県小国町で開かれた、復旧の在り方を検討するＪＲ東と山形、新潟両県、沿線７市町村による... 続きを読む

JR芸備線で再構築協議会要請へ　備後庄原―備中神代間の存廃議論　JR西が方針固める【鉄路のあす】 | 中国新聞デジタル

2023/08/02 8 users 存廃議論 備後庄原 備中神代間 存廃 ＪＲ芸備線

利用が低迷するJR芸備線備後庄原―備中神代間（広島県庄原市、岡山県新見市）の存廃を沿線自治体と話し合うため、JR西日本が再構築協議会の設置を国に要請する方針を固めたことが1日、分かった。再構築協議会は10月から始まる新制度で、国も参加して鉄道事業者と自治体が存廃を協議する。 続きを読む

「ノスタルジーではなく現実直視」　赤字ローカル線めぐりJR西幹部：朝日新聞デジタル

2023/05/17 12 users ノスタルジー 黒田早織 現実直視 幹部 朝日新聞デジタル

赤字が続くJR各社のローカル線をめぐり、JRと沿線自治体の溝が際立ち始めている。JR西日本の幹部は兵庫県との協議の場で、自らの路線を「地域の皆様から選択されていない」とばっさり。路線維持を要望する県に「ノスタルジーではなく現実直視で」と、激しく迫った。何が起きているのか。（黒田早織、井岡諒） 県は今年度... 続きを読む

「議論の場ではございません」赤字路線問題、JRと自治体なお平行線：朝日新聞デジタル

2023/05/11 21 users 議論 平行線 朝日新聞デジタル ＪＲ 自治体

地域公共交通の再編に向けた関連法が4月に成立してから初となる広島、岡山両県とJR西日本、国土交通省による会合が10日、広島市内で開かれた。焦点は乗客減少に悩む芸備線。関連法に基づく協議会が設けられる可能性をにらみながら、沿線自治体とJR西の議論は平行線が続いた。（西本秀） 「法成立というタイミングでの開... 続きを読む

夕鉄バス、夕張ー札幌間など廃止　3路線、9月末で ｜ 北海道新聞

2023/03/06 8 users 廃止 コロナ禍 北海道新聞 夕張 運転手

【夕張】夕鉄バスを運行する夕張鉄道（夕張）は、札幌―夕張間の全2路線と札幌―空知管内栗山町間の1路線を9月末で廃止する方針を固めた。既に沿線自治体に通知済みで、自治体側は受け入れる見通し。廃止後の夕張―札幌間は北海道中央バスの1路線のみとなる。人口減少やコロナ禍により利用客が減ったことや運転手の不足が影... 続きを読む

山田線の活用策模索　沿線の首長会議発足　／岩手 | 毎日新聞

2023/02/04 5 users 毎日新聞 岩手 山田線 存廃 存続

岩手県宮古市と盛岡市を結ぶJR山田線の沿線自治体の首長会議が発足した。利用者減少に伴う赤字で路線の存続が危ぶまれており、地元利用や観光面での活用策を模索する。 山田線は、JR東日本が区間ごとの収支を公表した赤字路線の一つ。国はローカル線の存廃を議論するための法整備を進める方針だが、協議会は「まず利用客... 続きを読む

資材高騰で一畑電車が新型車両の導入を延期｜NHK 島根県のニュース

2023/01/30 5 users 資材高騰 延期 新型車両 歯止め NHK

物価高騰に歯止めがかからない中、一畑電車は、新たに導入する予定の新型車両について、資材価格が高騰していることなどを理由に導入時期を延期することを決めました。 一畑電車は、沿線自治体などから補助を受け、令和７年度までに４両の新型車両を導入する予定です。 ３０日は、会社と沿線自治体などで作る協議会が総... 続きを読む

四国新幹線､実は各地に存在する｢敷設への伏線｣

2023/01/29 50 users 敷設 伏線 PIXTA 敦賀延伸 四国新幹線

瀬戸大橋は新幹線の線路敷設を考慮した構造になっており、ほかにも各地に新幹線用のスペースがある（写真：papa88／PIXTA） 西九州新幹線の開業や北陸新幹線の敦賀延伸、北海道新幹線の札幌延伸と「整備新幹線」各線の完成が見えつつある中、「基本計画線」と呼ばれる、新幹線の基本計画を定めた路線の沿線自治体による... 続きを読む