「自動改札を求めたがる地域」は羞恥心を持とう - ボンダイ

2015/05/01 87 users 羞恥心 NAVER 撤廃 ボンタイ 一方

2015-05-01 「自動改札を求めたがる地域」は羞恥心を持とう 自動改札は時代遅れ！？地方鉄道でいま「自動改札廃止駅」が急増中 - NAVER まとめmatome.naver.jp 地方鉄道で今、自動改札の撤廃という現象が起きている。 2000年代あたりから地方地域において自動改札の導入事例は増える一方だった。しかし、ここにきて転換期を迎えつつある。 本来自動改札は、大都市での「合理化」のため... 続きを読む

ローソンにしか見えない関口駅　そこにあるローカル線活性化の可能性 | 乗りものニュース

2015/01/17 60 users ローソン 駅舎 ローカル線活性化 長良川鉄道 ニュース

岐阜県の長良川鉄道に、ローソンにしか見えない駅があります。なぜそうした駅が誕生したのでしょうか。またこうした駅のコンビニ化は、地方鉄道の活性化におけるひとつの可能性かもしれません。 ローソン側から声を掛けられ　岐阜県を走る長良川鉄道（美濃太田～北濃）には、かなり変わった駅があります。駅舎がコンビニエンスストアのローソン、そのままなのです。 駅舎がローソンの長良川鉄道関口駅。看板の右側に「関口駅」と... 続きを読む

地方鉄道の橋やトンネルを長寿命化、国が補助金｜日経BP社 ケンプラッツ

2014/02/24 12 users ケンプラッツ トンネル 国費 日経BP社 橋梁

国土交通省は、地方の鉄道の老朽化した橋梁やトンネルなどを長寿命化する工事への補助金を創設した。2013年度補正予算の成立を受けて、3月末までに制度の詳細を固める方針だ。補正予算で国費として9億円を確保したほか、国会で審議中の14年度予算案にも2億200万円を計上している。補助の割合は工事費の3分の1とする方針だ。 補助金の名称は「鉄道施設安全対策事業費補助金」。国交省はJRグループのうち東日本、東... 続きを読む

Business Media 誠：どうなる？　鉄道の未来（7）：危機に瀕する地方鉄道に、打つ手はあるのか (1/6)

2012/05/29 22 users 過当競争 LCC 打つ手 赤字 懸念

どうなる？　鉄道の未来 鉄道の未来は？　と聞かれれば、答えは「厳しい」と言わざるを得ない。人口減で需要が減少するなか、台頭する格安航空会社（LCC）と整備されていく高速道路網と戦っていかなければいけないからだ。 もちろん鉄道が急速に衰退するとは思えない。むしろ首都圏では次々に新線が開業し、既存路線が整備されていっている。「過当競争に陥っているのではないか」という懸念が広がるなか、地方鉄道は赤字に苦... 続きを読む

Business Media 誠：どうなる？　鉄道の未来（6）：鉄道と街はどのように変化するのか――渋谷と大阪に注目する (1/5)

2012/05/27 31 users Business Media 渋谷 鉄道 未来 過当競争

どうなる？　鉄道の未来 鉄道の未来は？　と聞かれれば、答えは「厳しい」と言わざるを得ない。人口減で需要が減少するなか、台頭する格安航空会社（LCC）と整備されていく高速道路網と戦っていかなければいけないからだ。 もちろん鉄道が急速に衰退するとは思えない。むしろ首都圏では次々に新線が開業し、既存路線が整備されていっている。「過当競争に陥っているのではないか」という懸念が広がるなか、地方鉄道は赤字に苦... 続きを読む

Business Media 誠：どうなる？　鉄道の未来（4）：駅ナカビジネスは好調だが、問題もある (1/6)

2012/05/23 26 users Business Media 鉄道 駅ナカビジネス 未来 問題

どうなる？　鉄道の未来 鉄道の未来は？　と聞かれれば、答えは「厳しい」と言わざるを得ない。人口減で需要が減少するなか、台頭する格安航空会社（LCC）と整備されていく高速道路網と戦っていかなければいけないからだ。 もちろん鉄道が急速に衰退するとは思えない。むしろ首都圏では次々に新線が開業し、既存路線が整備されていっている。「過当競争に陥っているのではないか」という懸念が広がるなか、地方鉄道は赤字に苦... 続きを読む

Business Media 誠：どうなる？　鉄道の未来（3）：「鉄道ファン＝良い客じゃない」――この構図にしたのは、誰か (1/6)

2012/05/20 27 users 構図 過当競争 Business Media LCC 鉄道

どうなる？　鉄道の未来 鉄道の未来は？　と聞かれれば、答えは「厳しい」と言わざるを得ない。人口減で需要が減少するなか、台頭する格安航空会社（LCC）と整備されていく高速道路網と戦っていかなければいけないからだ。 もちろん鉄道が急速に衰退するとは思えない。むしろ首都圏では次々に新線が開業し、既存路線が整備されていっている。「過当競争に陥っているのではないか」という懸念が広がるなか、地方鉄道は赤字に苦... 続きを読む

Business Media 誠：どうなる？　鉄道の未来（2）：“LCC攻勢”が強まれば、鉄道会社はどうなるのか (1/5)

2012/05/16 31 users 過当競争 LCC 赤字 Business Media 懸念

どうなる？　鉄道の未来 鉄道の未来は？　と聞かれれば、答えは「厳しい」と言わざるを得ない。人口減で需要が減少するなか、台頭する格安航空会社（LCC）と整備されていく高速道路網と戦っていかなければいけないからだ。 もちろん鉄道が急速に衰退するとは思えない。むしろ首都圏では次々に新線が開業し、既存路線が整備されていっている。「過当競争に陥っているのではないか」という懸念が広がるなか、地方鉄道は赤字に苦... 続きを読む

Business Media 誠：新連載・どうなる？　鉄道の未来（1）：なぜ新幹線は飛行機に“勝てた”のか (1/7)

2012/05/15 72 users 新幹線 飛行機 Business Media 鉄道 未来

鉄道の未来は？　と聞かれれば、答えは「厳しい」と言わざるを得ない。人口減で需要が減少するなか、台頭する格安航空会社（LCC）と整備されていく高速道路網と戦っていかなければいけないからだ。 もちろん鉄道が急速に衰退するとは思えない。むしろ首都圏では次々に新線が開業し、既存路線が整備されていっている。「過当競争に陥っているのではないか」という懸念が広がるなか、地方鉄道は赤字に苦しみ、廃止・縮小を余儀な... 続きを読む

いすみ鉄道の新人募集がブラックすぎてもう俺は限界かもしれない - Thsc

2010/03/04 202 users http 廃止 鉄道 労働 存続決定

地方鉄道, 労働, 世代千葉県のいすみ鉄道が運転士訓練生を募集している。http://www.isumirail.co.jp/topics/100305.html採用時、700万円支払わせるという。雇用者が支払うのではない。労働者が支払うのだ。……収支検証期間中で1年後には廃止の可能性もある鉄道に700万納めて採用してもらって、2年間の訓練過程受けんの？意味が分からないのだが、千葉県から存続決定の... 続きを読む