15年前のきょう起きたこと～死者107人の福知山線脱線事故はなぜ「犠牲者106人」と言われるのか？(相澤冬樹) - 個人 - Yahoo!ニュース

2020/04/25 333 users 脱線 線路 カープ 相澤冬樹 脱線事故

15年前、2005年（平成17年）4月25日、朝9時18分。兵庫県尼崎市のJR福知山線で脱線事故が起きた。いや、それは「脱線」などという生やさしいものではない。直前の駅でオーバーランを起こし遅れを取り戻そうと気を取られた運転士が、大幅なスピードオーバーのままカーブに突入。曲がりきれずに列車全体が傾いて線路から飛... 続きを読む

福知山線脱線事故・通信記録 ※閲覧注意 | ２ちゃんねるスレッドまとめブログ - アルファルファモザイク

2015/09/15 287 users アルファルファモザイク 通信記録 閲覧注意

1：風吹けば名無し＠＼(^o^)／2015/09/15(火) 03:12:51.12ID:uZpVyiAc0.net 事故直前における本件車掌（松下正俊（４２）・５４１８Ｍ）と総合指令所の輸送指令員Ａとの列車無線による交信記録ファイル｢２０４Ｔ０９１７５７ａ｣の内容 ９時１７分５７秒、記録開始。 （輸送指令員Ａ）こちら指令どうぞ。 （本件車掌）５４１８Ｍ（ごせん、よんひゃく、じゅうはち、えむ）の車... 続きを読む

事故は気合じゃ防げない　ＪＲ西の「人為ミス研究」脚光 (1/2ページ) - MSN産経ニュース

2009/06/28 255 users 脚光 気合 畑違い MSN産経ニュース 森本充

「人はミスを犯すもの」。こんな前提に立ったＪＲ西日本安全研究所の研究成果が注目を集めている。研究所は平成１７年の福知山線脱線事故を機に３年前、立ち上げられた。信号機の点呼確認はすべて必要か、上司が部下をほめる効果はあるのか。成果は、従来の「事故は気合で防ぐもの」という鉄道界の体質を変え、自衛隊や病院、航空会社など畑違いの分野でも職員教育に取り入れられている。（森本充）　福知山線脱線事故後、ＪＲ西は... 続きを読む