タグ 物流2024年問題
人気順 10 users 50 users 100 users 500 users 1000 users今さら聞けない「物流2024年問題」のウラ側 根本解決はできるのか？
2024/05/08
5 users
ウラ側
根本解決
年々
働き方改
減少
今さら聞けない「物流2024年問題」のウラ側 根本解決はできるのか？：働き方の「今」を知る（1/3 ページ） 少子高齢化が年々進み、今後さらに生産年齢人口の減少が見込まれている。そんな中で、働く人がそれぞれの事情に合わせた多様な働き方を選択できる社会を実現し、労働生産性を向上させることを目的とした働き方改... 続きを読む
おにぎり1つにトラック20台！物流2024年問題 暮らしへの影響は | NHK | ビジネス特集
2024/04/15
24 users
NHK
ビジネス特集
影響
今月からトラックドライバーに時間外労働の上限規制が適用され、輸送力不足が懸念される「物流の2024年問題」がいよいよ現実のものとなりつつあります。 小売店で売っているおにぎり1つとっても、店頭に並ぶまでに関わっているトラックは20台。物流業界が大きく変わろうとする中、暮らしにどういった影響があるのでしょ... 続きを読む
西濃運輸、専用列車の輸送力15%増 物流24年問題に対応 - 日本経済新聞
2024/03/27
7 users
西濃運輸
専用列車
日本経済新聞
モーダルシフト
輸送手段
セイノーホールディングス傘下の西濃運輸はトラック運転手の残業規制が強化される「物流2024年問題」に対応し、輸送手段を鉄道などに切り替える「モーダルシフト」を強化する。専用貨物列車の輸送能力を名古屋―福岡間、東京―広島間で段階的に増やし、2〜3年で15%高める。長距離の輸送力を確保するとともに温暖化ガスの排... 続きを読む
日本の人手不足がここまで深刻化したワケ。現場の声に「けしからん」経済界トップが発言...（webマガジン mi-mollet） - Yahoo!ニュース
2024/02/25
17 users
ままならない状況
webマガジン mi-mollet
維持
物流2024年問題に代表されるように、今の日本では人手不足が深刻化しており、基本的な経済活動の維持すらままならない状況に陥っています。なぜ日本でだけこのような特殊な問題が発生するのか疑問に思っている人も多いと思いますが、その原因を見事に説明してくれる教科書のような発言が経済界のトップからありました。... 続きを読む
物流2024年問題 中国は午前注文で午後配達、日本気づけば後進国 - 日本経済新聞
2023/10/31
7 users
後進国
小包
中国
日本経済新聞
国土
年間に宅配される小包の数が1000億個超と日本の20倍以上に達する中国。内陸部にある新疆ウイグル自治区の田舎であっても、住民はネット通販の当日配送サービスを利用できる。街中を走る自動運転車や、荷積み作業を効率化する自動倉庫などの物流テクノロジーが、広大な国土での当日配送を可能にする。ネット通販大手の京... 続きを読む
物流2024年問題、戦略なき30年 人材14万人不足、損失10兆円 - 日本経済新聞
2024年4月からトラック運転手の時間外労働が年960時間までに制限される。人手不足に加え労働時間が短くなることで、物流が停滞する「2024年問題」が迫る。「経済の血液」ともされる物流を止めない取り組みは待ったなしだ。トヨタが物流会社に支払う料金を引き上げた。1次取引先からトヨタへの部品輸送を担う20〜30社が対... 続きを読む
物流2024年問題
2023/10/04
6 users
2024年問題のたびにヤマトとかの宅配の話ばっかしてるけど物流の大半はBtoBやぞ。 工場から倉庫、倉庫から倉庫、配送センターからショッピングモールとか。 たかだか運送業界全体の3割程度しかない宅配業態の値上げとか置き配の話だけして政府としてやってる感出してるだけだろ。 そもそも2024年問題云々の前に、もうこ... 続きを読む
トラックドライバーの安全そっちのけ🚚❗ - Madenokoujiのブログ
2023/07/26
19 users
現行
警察庁
法定速度
高速道路
最高速度
■法定速度の理由 トラックドライバーが不足する「物流2024年問題」に対応するため、警察庁が高速道路を走る大型トラックの最高速度を現行の80km/hから引き上げる方向で検討に入った。引き上げが実現すれば、交通規制の大転換となりそうだ。高速道路（高速自動車国道）の法定速度は、 ・普通車：100km/h ・大型トラックと... 続きを読む
物流2024年問題、ライオンなど10社が連合 荷下ろし4割短縮 - 日本経済新聞
2023/07/19
17 users
ライオン
連合
日本経済新聞
１０社
NIKKEI Primeについて 朝夕刊や電子版ではお伝えしきれない情報をお届けします。今後も様々な切り口でサービスを開始予定です。 続きを読む
海上コンテナを鉄道輸送、低床貨車で実証へ…「物流２０２４年問題」対応
【読売新聞】 政府は国際海上輸送用の大型コンテナを、鉄道による陸上輸送にそのまま使う一貫輸送を全国に拡大する検討に入った。今年度内にＪＲ貨物と実証実験を始め、運用面を含めた課題を検証する。貨物鉄道の活用で、トラック運転手の時間外労働 続きを読む
物流2024年問題 奈良県内も影響必至 運転手収入減か、倒産の懸念も｜奈良新聞デジタル
2023/07/12
9 users
倒産
運賃値上げ
運転手
物流
懸念
運賃値上げへの「社会の理解」鍵 物流の「2024年問題」。来年4月からトラック運転手の時間外労働(残業)に上限規制が適用され、1人の運転手が1日に運べる荷物量が減少することで物流が停滞すると指摘されている。奈良県内の関係者からは特に、運転手の収入減や事業者の倒産を懸念する声が上がる。影響や求められる対策を... 続きを読む