特急存続で７億円減、三セク収入 貨物線路使用料が減、福井県試算 | 政治・行政 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE

2018/09/12 14 users 福井 試算 福井新聞ＯＮＬＩＮＥ 貨物列車 現行

２０２３年春の北陸新幹線敦賀開業後の並行在来線を巡り、福井県は９月１１日の県議会予算決算特別委員会で、現行の特急全てが福井駅まで乗り入れた場合、並行在来線を運営する第三セクター会社の収入が年間約７億円減少するとの試算を明らかにした。ＪＲ貨物が貨物列車を走らせる際に払う「貨物線路使用料」が減るのが... 続きを読む

知事「在来線お荷物」発言、「多選の弊害」批判 : 政治 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

2018/01/26 18 users 知事 YOMIURI ONLINE 読売新聞 批判 政治

２０２２年度末の北陸新幹線敦賀（福井県）開業に伴って経営分離される並行在来線を巡る石川県の谷本知事の過去の発言について、共産党の佐藤正幸県議は、２３日の県議会地方創生・新幹線対策特別委員会で、「多選の弊害だ」と指摘した。 問題視したのは、昨年１２月１９日、南加賀広域圏事務組合の役員らが県庁を訪れた際の谷本氏の発言。ＪＲ西日本からＩＲいしかわ鉄道に引き継がれる金沢以西の並行在来線について、谷本氏は「... 続きを読む

｢日本一貧乏な観光列車｣が人気を集めるワケ | 特急･観光列車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2017/07/07 27 users 特急 わけ 観光列車 東洋経済オンライン 経済ニュース

全国で数多く走るようになった観光列車。それらの多くは、基本的に鉄道会社が沿線の商工会議所などの協力を得つつ企画し、走らせている。 ところが、2016年3月の北海道新幹線開業に合わせて並行在来線を受け継いだ第三セクター・道南いさりび鉄道の観光列車「ながまれ海峡号」は、大手旅行代理店である日本旅行が企画したものだ。 「ながまれ海峡号」は、優れた鉄道旅行商品を表彰する同年の「鉄旅オブザイヤー」のグランプ... 続きを読む

湖西線、並行在来線にしないで　国に滋賀２市会議長要望 : 京都新聞

2016/12/27 16 users 湖西線 並行在来線 京都新聞 受益 敦賀

北陸新幹線で未着工の敦賀―新大阪間が小浜京都（小浜）ルートに決定したことを受け、大津、高島両市議会議長は２７日、国土交通省を訪れ、ＪＲ西日本が滋賀県内を通る湖西線を「並行在来線」として経営分離しないよう、国に配慮を求める要望書を提出した。 　並行在来線は特急などの優等列車が新幹線に移る路線と定義され、小浜ルートでは湖西線が該当する恐れがある。要望書では、小浜ルートは沿線住民にとって受益が低いとした... 続きを読む

ＪＲ西、湖西線の経営分離検討　滋賀知事、反対を強調 : 京都新聞

2016/02/02 14 users 湖西線 滋賀知事 反対 ＪＲ西 京都新聞

北陸新幹線の敦賀以西延伸に関して、滋賀県の三日月大造知事は２日の定例会見で、ＪＲ西日本が並行在来線として湖西線を検討対象としていると関西広域連合の会合で示したことを明らかにし、「これまで以上に緊張感、切迫感を持って議論に臨む」として経営分離に反対する意向をあらためて強調した。 　三日月知事によると、１月２８日にあった関西広域連合の非公開の会合で、ＪＲ西が福井県小浜市付近から京都駅を経由するルートが... 続きを読む

ＪＲ西、湖西線の経営分離検討　滋賀知事、反対を強調 : 京都新聞

2016/02/02 33 users 湖西線 滋賀知事 反対 ＪＲ西 京都新聞

北陸新幹線の敦賀以西延伸に関して、滋賀県の三日月大造知事は２日の定例会見で、ＪＲ西日本が並行在来線として湖西線を検討対象としていると関西広域連合の会合で示したことを明らかにし、「これまで以上に緊張感、切迫感を持って議論に臨む」として経営分離に反対する意向をあらためて強調した。 　三日月知事によると、１月２８日にあった関西広域連合の非公開の会合で、ＪＲ西が福井県小浜市付近から京都駅を経由するルートが... 続きを読む

小浜線「並行在来線ではない」　北陸新幹線の敦賀以西で知事見解:福井:中日新聞(CHUNICHI Web)

2015/10/23 14 users 敦賀以西 小浜 若狭 西川一誠知事 北陸新幹線敦賀以西ルート

北陸新幹線敦賀以西ルートについて西川一誠知事は、二十三日の記者会見で、若狭（小浜）ルートが実現した場合、ＪＲ小浜線は並行在来線に該当しない、との見解を示した。 若狭ルートは、小浜市付近から京都府亀岡市を経由して大阪に至る。ＪＲ西日本の真鍋精志社長は、二十一日の記者会見で「小浜を走れば、小浜線が並行在来線になる」と発言した。 県新幹線建設推進課によると、並行在来線の定義は「新幹線が走行することにより... 続きを読む

杉山淳一の時事日想：赤字で当然、並行在来線問題を解決する必要はない (1/3) - Business Media 誠

2015/01/29 16 users 杉山淳一 枠組み 開通 赤字 スギ

並行在来線問題の本質は「新幹線の開通によって赤字になる路線を自治体が引き受ける」という枠組みだ。しかしこれは間違った見方だ。実は、整備新幹線の条件に、自治体による並行在来線の「運営義務」はない。廃止したって構わない。根本的に解決するなら、枠組みを変えるしかない。 杉山淳一（すぎやま・じゅんいち） 1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業... 続きを読む

３セク鉄道、設立延期へ…ＪＲ北「改ざん」余波 : ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

2014/01/01 16 users 木古内 余波 不祥事 一連 北斗

２０１６年３月の北海道新幹線の開業に伴い、並行在来線をＪＲ北海道から引き継ぐ第３セクター鉄道会社について、北海道は当初予定していた来年５月の設立を断念し、８月設立を目指す方向で最終調整を始めた。 ＪＲ北海道の一連の不祥事で準備が遅れているためだ。函館、北斗、木古内の沿線３市町には、来年１月中旬に開かれる協議会で８月設立のスケジュール案を示す。 ＪＲ北から経営分離される江差線五稜郭―木古内駅間は３７... 続きを読む

ＪＲ東・西、在来２線の事業を廃止へ　北陸新幹線と並行：朝日新聞デジタル

2013/12/12 27 users 廃止 北陸新幹線 朝日新聞デジタル JR東 直江津

ＪＲ東日本、西日本は１２日、２０１４年度末に予定している北陸新幹線の長野―金沢間の開業日に、それぞれ同新幹線に並行する信越線（長野―直江津間、約７５キロ）と北陸線（直江津―金沢間、約１７７キロ）での鉄道事業を廃止すると国土交通大臣に届け出た。　この区間の並行在来線については、長野、新潟、富山、石川各県内の四つの第三セクター「しなの鉄道」「えちごトキめき鉄道」「あいの風とやま鉄道」「ＩＲいしかわ鉄道... 続きを読む

開業以来初、累積赤字を解消　いわて銀河鉄道、２４年度決算 - MSN産経ニュース

2013/06/13 16 users 累積赤字 黒字 八戸 盛岡 発足

第三セクター「いわて銀河鉄道」（盛岡市）は１３日、取締役会を開き、平成２４年度決算が当期利益２億３５００万円の黒字となり、開業以来初めて累積赤字を解消したと発表した。　同鉄道は、１４年１２月に東北新幹線が盛岡から八戸まで延伸されたことに伴い、ＪＲ東日本から並行在来線を経営分離されて発足。以後、利用客が伸びず、累積赤字は１６年度に４億４２１７万円まで膨らんだ。　１７年度から徹底的な経費削減を進めて単... 続きを読む

東京へ２時間…新幹線開通で羽田便の維持厳しく : ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

2013/04/28 28 users 新幹線開通 YOMIURI ONLINE マネー 読売新聞

北陸新幹線開業を２年後に控え、富山県は２７日、開業に向けた取り組みを石井知事が県民に直接説明する初の「新幹線ミーティング」を富山市内で開いた。 最上級のグランクラスで２万１１０円となる新幹線料金を示し、１日６往復就航する全日空の富山―羽田便については現状維持が困難とした。 富山市や立山町などから２００人が参加。石井知事が新幹線整備の予定や開業後にＪＲ西日本から経営分離される並行在来線の経営安定化策... 続きを読む

中日新聞:しなの鉄道長野以北路線の名称「北しなの線」:長野(CHUNICHI Web)

2013/03/27 14 users 長野 北しな 中日新聞 名称 CHUNICHI Web

トップ > 長野 > 3月28日の記事一覧 > 記事 【長野】 しなの鉄道長野以北路線の名称「北しなの線」 Tweet mixiチェック 2013年3月28日 県などが出資する第三セクター、しなの鉄道（上田市）は二十七日、北陸新幹線の金沢延伸に伴い、ＪＲ東日本から二〇一四年度末に運営を引き継ぐ並行在来線の信越本線（長野－妙高高原、三七・三キロ）の路線名を「北しなの線」にすると発表した。 しなの鉄道... 続きを読む

長野県・ＪＲ東、36億円で合意　並行在来線の資産譲渡　　：日本経済新聞

2013/01/29 17 users 合意 並行在来線 資産譲渡 延伸 駅舎

長野県は29日、北陸新幹線の延伸で経営分離される長野以北の並行在来線関連の資産譲渡について、東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）と合意した。鉄道資産などは約36億円と推計価格の約半分となった。政府も2013年度予算案で整備新幹線について概算要求通りの事業費を計上。別途、並行在来線資産の取得を支援する制度も設け、新幹線整備を推進する。 ＪＲから購入する資産は駅舎やレールなどで、譲渡額は34億9700万円。ま... 続きを読む

えちごトキめき鉄道がマスコットの人気投票 : 新潟 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

2013/01/20 12 users ちごトキめき鉄道 トキ パー マスコット 読売新聞

北陸新幹線の開業に伴いＪＲから分離される並行在来線を経営する「えちごトキめき鉄道」は同社のマスコットキャラクターを選ぶ人気投票を行っている。 かわいいキャラクターで同社に親しみを持ってほしいと計画した。デザインは県内の広告代理店やデザイン系の学校から募集。応募のあった１８点から、同社で４点に絞った。 人気投票を行う４点のキャラクターは、いずれもトキをモチーフにしている。それぞれ、胸にときめきのハー... 続きを読む

北陸新幹線開通で3セク化、新潟県並行在来線の新社名"えちごトキめき鉄道" | ライフ | マイナビニュース

2012/06/22 18 users ちごトキめき鉄道 北陸新幹線開通 妙高高原 新社名 ライブ

北陸新幹線の長野～金沢間開業時にJRから経営分離される並行在来線のうち、新潟県内の路線について、22日、新社名の候補が「えちごトキめき鉄道株式会社」に、路線名の候補が「日本海ひすいライン」「妙高はねうまライン」に決定した。 北陸本線市振～直江津間は「日本海ひすいライン」に。途中にはトンネルの中の駅として知られる筒石駅も 新潟方面への快速「くびき野」が発着する信越本線新井駅。妙高高原～直江津間の路線... 続きを読む

新幹線新函館―札幌間着工　ＪＲ北海道同意へ－北海道新聞[経済]

2012/04/18 19 users 経済 仮称 北海道新聞 小樽 札幌延伸

新幹線新函館―札幌間着工　ＪＲ北海道同意へ （04/19 07:40） ＪＲ北海道は１８日、北海道新幹線新函館（仮称）―札幌間の建設着工に関する国の同意確認に対し、「函館―小樽の並行在来線の経営分離を前提に同意する」と回答する方針を固めた。２７日の取締役会で正式に決め、回答文書を国土交通省に郵送する。早ければ５月中とみられる札幌延伸の国の着工認可に向け、手続きが進む。 １８日、国交省から同社の小池... 続きを読む

河北新報　東北のニュース／岩泉線、復旧断念　ＪＲ東「代替手段は確保」

2012/03/30 18 users 河北新報 岩泉線 代替手段 東北 確保

岩泉線、復旧断念　ＪＲ東「代替手段は確保」 岩手県岩泉町で２０１０年７月に発生した脱線事故により全線運休が続くＪＲ岩泉線について、ＪＲ東日本は３０日、鉄道での復旧を断念することを正式に発表した。廃線は１９８７年の国鉄民営化以降、新幹線の並行在来線を除いて初めて。 　ＪＲの石司次男副社長・鉄道事業本部長は同日、盛岡市で開いた記者会見で「鉄道での復旧は断念せざるを得ない。地域の交通手段は責任を持って確... 続きを読む

asahi.com:貨物の迂回　議論は　新幹線延伸で経営分離-マイタウン北海道

2012/01/16 14 users 長万部 asahi.com 不通 存続 迂回

■有珠山噴火時に使用 ■長万部―小樽間、存続問われる 政府が建設を認める方針を決めた北海道新幹線の札幌延伸。開業時に並行在来線としてＪＲから経営分離される函館線函館―小樽間が、すべて鉄路として残るかどうかは今後の議論に委ねられた。特に長万部―小樽間は２０００年３月の有珠山噴火で不通となった室蘭線に代わる貨物の輸送ルートとなっただけに、地元の足としてだけでなく、物流網としての存続の是非も問われること... 続きを読む

道新幹線　札幌延伸着工へ　函館市長が在来線分離同意－北海道新聞[道内]

2011/12/21 13 users 函館市長 延伸 道新幹線 札幌延伸 北海道新聞

道新幹線　札幌延伸着工へ　函館市長が在来線分離同意 （12/21 11:11、12/21 11:30 更新） 北海道新幹線の延伸に伴う並行在来線の経営分離に同意を表明する函館市の工藤寿樹市長＝２１日午前１０時３５分、函館市役所 北海道新幹線の札幌延伸に伴い、ＪＲ北海道が並行在来線として函館－小樽間（２５３キロ）を経営分離する問題で、沿線１５市町のうち唯一、判断を保留していた函館市の工藤寿樹市長は２... 続きを読む

木古内－五稜郭バス転換　新幹線並行在来線　道、地元提案へ－北海道新聞[経済]

2011/10/27 20 users 木古内 仮称 沿線市町 旅客輸送 江差線木古内

木古内－五稜郭バス転換　新幹線並行在来線　道、地元提案へ （10/27 10:24） 【函館】２０１５年度の北海道新幹線新青森－新函館（仮称）開業に伴い、ＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の江差線木古内－五稜郭間（３８キロ）の旅客輸送について、道はバス路線への転換を沿線自治体に提案することが２６日、分かった。収支予測を踏まえ、バス転換が道と沿線市町による公共負担がもっとも少ないことから最善と判... 続きを読む