大阪延伸、令和7年度着工目指す決議　北陸新幹線で与党PT　京都新駅案は年内絞り込み

2024/08/31 7 users 決議 敦賀 延伸区間 与党ＰＴ 新大阪

敦賀駅を発車する北陸新幹線の東京行き一番列車「かがやき５０２号」＝３月１６日、福井県敦賀市（恵守乾撮影） 与党の整備新幹線建設推進プロジェクトチームは28日、北陸新幹線の延伸区間、敦賀（福井県）―新大阪に関する決議をまとめた。駅の位置を含む詳細ルートは京都新駅の位置が異なる3案が候補となっており、年内... 続きを読む

米原の優位性を再確認　嘉田元滋賀県知事ら招き維新会合 〈北陸新幹線延伸〉｜政治・行政｜石川のニュース｜北國新聞

2024/06/05 11 users 米原 北陸新幹線延伸 工費 北國新聞 小浜

●教育・前原代表「小浜、費用面で実現困難」 北陸新幹線の大阪延伸を巡り、日本維新の会は４日、小浜ルートを検証する会合を国会内で開き、教育無償化を実現する会の前原誠司代表（衆院京都２区）と元滋賀県知事の嘉田由紀子参院議員が工期や工費などの面で小浜より米原ルートに優位性があると説明した。一方、ルートを... 続きを読む

大阪延伸めど立たず　住民反対で環境評価遅れ―北陸新幹線：時事ドットコム

2024/03/17 82 users 時事ドットコム 北陸新幹線 住民反対 延伸 新大阪

大阪延伸めど立たず　住民反対で環境評価遅れ―北陸新幹線 2024年03月17日09時12分配信 北陸新幹線の金沢―敦賀間が延伸開業し、敦賀駅に入線する北陸新幹線＝１６日、福井県敦賀市 北陸新幹線は東京駅から敦賀駅まで結ばれ、全線開業まで残す区間は、新大阪までの約１４０キロとなった。ただ、沿線となる予定の京都府内で... 続きを読む

「滋賀は京都の植民地か」 北陸新幹線「大阪延伸」に立ちふさがる、湖西線“並行在来線”化という悩ましき宿痾 | Merkmal（メルクマール）

2024/02/26 13 users めど 難題 並行在来線問題 メルクマール 反対運動

「滋賀は京都の植民地か」 北陸新幹線「大阪延伸」に立ちふさがる、湖西線“並行在来線”化という悩ましき宿痾 3月16日に福井県敦賀市へ延伸する北陸新幹線。次の大阪延伸は京都府内の反対運動でめどが立たないが、仮にこれが片付いてももうひとつの難題がある。湖西線の並行在来線問題だ。 ＞＞参加者にもれなく「Amazon... 続きを読む

経営難の京都市地下鉄「民営化し亀岡経由で大阪延伸を」　亀岡市長が発言｜社会｜地域のニュース｜京都新聞

2021/11/23 7 users 民営化 経営難 発言 亀岡 京都新聞

京都府亀岡市の桂川孝裕市長は２２日、経営健全化団体に転落する京都市営地下鉄について「民営化した上で亀岡から大阪まで延伸することが望ましい」… 続きを読む

リニア中間駅は奈良　ＪＲ東海「京都だとカーブきつい」：朝日新聞デジタル

2016/06/09 455 users カープ リニア リニア中間駅 低利融資 朝日新聞デジタル

ＪＲ東海は、リニア中央新幹線の大阪延伸を前倒ししても、中間駅を奈良市付近とする今の計画を変更しない方針だ。京都の政財界が求める京都経由のルート案には応じない。カーブがきつくなって走行速度が落ちるなどの弊害が出るためで、新たに国の低利融資の支援を受けても、ルートの維持は譲れないという。 国がＪＲ東海と話し合って決めたリニアの建設計画では、東京・品川から新大阪までに通る各県に、一つずつ中間駅を設ける。... 続きを読む